La joia no és mai completa
Elmateixdiaqueunaobrapúblicacabdal,coméslalínia 9 del metro a Barcelona, recuperava el ritme de construcció, una altra també de summa importància, com és el quart cinturó del Vallès, amenaça d’embarrancar. Sembla que tot el que tingui a veure amb les infraestructures a Catalunya és malastruc. Ja no es tracta només de la falta d’inversió de l’Estat i la seva posterior falta d’execució, sinó que cal afegir-hi també els problemes interns del mateix Govern per posarse d’acord amb les prioritats per al país.
Comencem pel que és bo. La tuneladora de la línia 9 va començar ahir a perforar un altre cop el subsol per intentar acabar el 2029 la faraònica obra que feia onze anys que estava aturada per problemes econòmics.Laquehaviadeserlalíniademetromésllarga,moderna i innovadora d’Europa quan es va planificar ha acabat sent un pou sense fons de despesa pública. Des que les obres van començar han passat vuit consellers de la Generalitat i no se sap els que passaran fins al 2029. En total, la línia 9 haurà costat uns 16.000 milions d’euros i 30 anys d’obres per cobrir 38 quilòmetres de recorregut, mentre que una recent línia inaugurada al metropolità de Londres ha costat 25.000 milions i 33 anys, per a un perímetre de 118 quilòmetres. Però tampoc no és qüestió de posar-se primmirats. La tuneladora Hospi torna a funcionar i sembla que els anys que ha estat en desús no l’han afectada com a l’altra tuneladora, la Besi, que ja està inutilitzada i sense funcionar.
El problema del quart cinturó, una via que uniria Terrassa, Sabadell i Granollers, té més a veure amb la proximitat de les municipals. El Departament de Territori, en mans de Junts, ha arribat a un acord amb el Govern central pel qual es traspassa a la Generalitat el disseny i execució de l’obra i es compromet a finançar-la amb diners del ministeri. Però ERC s’hi oposa i ahir va registrar una proposta de resolució al Parlament, amb la presència dels seus candidats municipals de Sabadell i Terrassa, perquè s’enterri el projecte. Com en el tema de l’aeroport del Prat i altres infraestructures, els independentistes no tenen el mateix discurs. Ja sigui pels uns o pels altres, però les obres es queden sense fer. El que hem dit, no es pot tenir mai la joia completa.