El Govern espanyol alerta la UE del “tap” francès
La ministra Sánchez trasllada a París la seva “inquietud”
La ministra de Transports, Raquel Sánchez, va assegurar ahir a Barcelona que el Govern espanyol ha advertit la Comissió Europea del tap francès al corredor mediterrani, una “inquietud” que preocupa aquesta part de la frontera. L’Executiu pressiona França perquè aclareixi el “tap” ferroviari entre Montpeller i Perpinyà, ja que afecta directament la fluïdesa del desenvolupament del corredor mediterrani. Sánchez va apuntar que l’Executiu “està fent els deures” i que per això ha traslladat al seu homòleg francès la preocupació que hi ha. “El corredor mediterrani té sentit perquè forma part d’aquesta xarxa europea”, va remarcar. Sánchez va participar en la cita empresarial que impulsava l’Associació Valenciana d’Empresaris entorn del corredor mediterrani, i es va mostrar segur i contundent respecte als terminis de la infraestructura. Va assegurar que ratificava que la connexió entre Almeria i França estarà enllestida el 2026, com ja va avançar a la cimera de l’any passat: “Sí, el compromís és que el tindrem el 2026, i el termini que dona la Comissió Europea és que es completarà el 2030”, va assenyalar. A preguntes de l’entrevistadora, la responsable de Transports va apuntar que l’Execu
La titular de Transports confirma que el corredor unirà Almeria amb la frontera el 2026
tiu té “objectius plausibles” i va voler reafirmar “la voluntat política d’aquest Govern amb el corredor”.
Durant la intervenció va indicar: “Tenim obres en 700 quilòmetres al llarg de totes les comunitats autònomes per on passa el corredor mediterrani”. I va assegurar que, quan s’acabin, el corredor duplicarà la longitud, i arribarà als 1.300 quilòmetres. “Gràcies a tota aquesta feina i compromís, avui ja tenim en servei 589 quilòmetres”, va dir. Sobre si voldria ser la ministra que conclogui el traçat, Sánchez va dir que es conforma a ser “la ministra que ha mobilitzat més de 3.400 milions d’euros des del 2018”.
Entre les pròximes fites de l’execució, Raquel Sánchez va parlar de la connexió XàtivaLa Encina, que es començarà a electrificar i a canviar a l’ample internacional el primer trimestre del 2023, i va anunciar que l’any que ve estarà a punt la connexió d’alta velocitat entre València i Castelló, així com l’accés al port de Sagunt, rellevant per la futura factoria de bateries de SeatVolkswagen.
En aquest sentit, la ministra de Transports va assenyalar que precisament aquesta setmana s’ha reunit amb la multinacional alemanya per comentar detalls d’aquesta connexió. Durant l’acte també es va donar a conèixer la segona revisió semestral que fa l’AVE per mostrar l’estat d’execució de les obres i les actuacions pendents, informe que desenvolupen Xavier Lluch, expert en logística, i Francisco García Calvo, tècnic ferroviari. Van assenyalar, com ja van fer a la revisió del juliol, que hi ha un risc de col·lapse al túnel de Serradora, a València. A més a més, van detectar encara set fi
Els estudis de l’AVE apunten que el 2022 s’haurien d’haver acabat les obres del túnel de Castellbisbal
tes pendents per a aquest any 2022: l’acabament de les obres del túnel de Castellbisbal; l’acabament de la col·locació del tercer carril entre Castelló i València; la posada en funcionament de la via única en ample ibèric al tram Moixent-La Encina; els projectes dels trams restants de la línia Múrcia-Cartagena; el projecte del soterrament de Llorca; la definició de l’alternativa a la línia Almeria-Granada i la solució de l’electrificació al tram Ronda-Bobadilla.
c