Aena apuja a 2.400 milions la inversió a Barajas i avisa que el Prat quedarà enrere
Eleva fins als 2.400 milions la inversió per ampliar l’aeroport de Madrid
El president d’Aena, Maurici Lucena, eleva l’aposta per l’ampliació de l’aeroport de Barajas i la companyia incrementarà la inversió fins als 2.400 milions d’euros, més del que es va anunciar. Lucena va avisar el Govern català que el Prat perdrà competitivitat si no s’accepta l’ampliació.
fern
Aena preveu executar una inversió ampliada per fer encara més gran l’aeroport de Madrid al llarg dels pròxims anys. En concret, segons va detallar ahir el president de la companyia, Maurici Lucena, l’objectiu és arribar fins als 2.400 milions d’euros davant els 1.700 milions inicialment previstos per al creixement de la terminal 4 i el seu satèl·lit i la reconversió de les terminals 1, 2 i 3. Lucena va contraposar aquest projecte amb el paralitzat del Prat i va advertir que la negativa de la Generalitat al projecte d’Aena per ampliar-lo suposarà una pèrdua de competitivitat de Barcelona davant Madrid.
A Barajas, en concret, el pla d’Aena és ampliar la T4, on hi haurà 100 nous taulells, així com una prolongació dels dics i la plataforma d’estacionament dels avions, i la T4S, on la zona del dic d’embarcament creixerà 400 metres. Això donarà “més capacitat i oxigen” a l’aeroport de la capital. A més, es procedirà a “una reconfiguració molt substantiva dels filtres de seguretat”. També hi haurà canvis a les tres primeres terminals, que es fusionaran per passar a anomenar-se “T123”. Aquests edificis es convertiran en un “processador”, en paraules de Lucena, on es faran les primeres gestions de facturació. Hi haurà 700 milions addicionals d’inversió. Hi ha, per tant, una “aposta decidida per Madrid perquè continuï sent el principal hub del món amb Llatinoamèrica”, va destacar el president del gestor aeroportuari.
Fonts d’Aena afirmen que aquesta inversió addicional de 700 milions vol adaptar l’aeroport de Madrid a l’increment de passatgers que es preveu al llarg dels pròxims anys. Barajas, que pot rebre 70 milions de passatgers a l’any, ja està arribant al límit de la seva capacitat. L’objectiu és que pugui arribar a 80 milions de passatgers. Tota aquesta despesa es preveu que s’executi a partir del DORA (document d’ordenació aeroportuària) 3, a partir del 2027.
El president d’Aena va advertir de les conseqüències negatives per a l’economia de Catalunya de la no ampliació de l’aeroport del Prat, en què també havia previst invertir 1.700 milions d’euros. Lucena va qualificar la posició de la Generalitat contra l’ampliació de l’aeroport de Barcelona de “greu error” que provocarà que Madrid tingui avantatge.
“Lamento molt que s’hagi aturat”, va afirmar l’exdirigent del PSC en un esmorzar informatiu celebrat a Madrid que va comptar amb la presència de destacats alts càrrecs del Govern central i representants del món empresarial. La decisió del Govern de Pere Aragonès, va afegir el president d’Aena, “frenarà la competiti