El revolt de la discòrdia
La reformulada corba 12 que estrena demà el Circuit crea divisió
En el seu 27è GP de MotoGP, aquest cap de setmana, el Circuit de Barcelona-Catalunya estrena traçat; dues modificacions puntuals en dos revolts, l’antic 10 de La Caixa i l’extint revolt 12, on va morir l’any passat Luis Salom. Dos canvis que ja abans d’estrenar-se demà en els primers assajos estan creant controvèrsia entre els pilots: n’hi ha que aplaudeixen la modificació i n’hi ha que la qualifiquen de “merda”. Més enllà del gust estètic, hi ha dos arguments subjacents: la seguretat i a qui beneficia el nou traçat.
El canvi més substancial, a requeriment de la Federació Internacional (FIM), seguint instruccions de la comissió de seguretat de MotoGP –pilots, equips, Dorna i la FIM–, és el de l’antic revolt 12: ha passat de ser una corba desafiadora a la dreta, llarga i ràpida (a uns 160 km/h) i enllaçada amb la vertiginosa miniparabòlica d’entrada a meta, a convertir-se en una xicana lentíssima dretaesquerra-dreta, paral·lela a la de l’F-1. Un canvi que, evidentment, comporta modificar l’estil de pilotatge: ara premia els canvis de direcció ràpids, i perjudica el pas pel revolt ràpid.
En conseqüència, no costa gaire deduir que el més partidari sigui Marc Márquez i el principal detractor Jorge Lorenzo, com també ho va ser Valentino Rossi.
El de Cervera, que va provar el nou traçat en uns tests privats a finals de maig, considera que la modificació s’ha fet “per seguretat; deixem estar si beneficia els uns o els altres”. Tot i que admetia que “l’anterior traçat m’agradava més, el Circuit tenia un ritme. Ara és com fer dos circuits diferents amb una part ràpida de més pas per revolt, i una altra de superlenta que requereix una altra manera de pilotar”. Encara que el 93 en minimitza els efectes: “No es canvia tot el traçat, només un revolt”.
Pensen radicalment el contrari Jorge Lorenzo, Aleix Espargaró o Loris Baz. “Montmeló perd molt l’encant que tenia; ara és una pista gairebé de kàrting, molt lenta per a MotoGP; a més, afavoreix molt les motos curtes com l’Honda”, es queixava el balear després de provar-ho. “No és divertit, tot i que això no és el més important perquè la seguretat és prioritària. D’acord, és més segur, però un dels millors circuits del món s’ha convertit en una pista normal, de merda; ara fem revolts estúpids amb angles estúpids”, expressava el de Granollers segons recollia el portal Crash.net. I Loris Baz afegia: “El traçat és una bona merda, ara l’última part és una de les més lentes del Mundial”.
En el nou traçat la volta és uns 3 segons més lenta. Segons el director del Circuit, Joan Fontserè, “s’ha fet el que va demanar Franco Uncini (FIM i comissió de seguretat), pensant en la seguretat”.