Líderes por naturaleza
Los nuevos Navara y Hilux continúan el éxito de Nissan y Toyota en pick-ups
Con el flamante título de Pickup Internacional del año 2016, el máximo reconocimiento existente para este segmento de vehículos, el Navara de Nissan iniciaba recientemente su producción en la planta barcelonesa de Nissan Motor Ibérica. Esta carta de presentación permite intuir la creación de un producto totalmente renovado, un pick-up de nueva generación, creando un escalón superior en detalles como estilo, tecnologías o la eficiencia de sus motores.
El Navara tiene cualificados rivales entre los cuales destaca una de las estrellas del segmento, el Hilux de Toyota. En su octava generación y tras casi medio siglo de existencia, este aclamado y prestigioso vehículo presenta un diseño totalmente nuevo, un bastidor dotado de mayor firmeza, mayores posibilidades como 4x4 y una superior potencia de remolque.
Las versiones de doble cabina de estos vehículos ofrecen unas plazas traseras mejoradas en relación a modelos de anteriores generaciones. Sus respectivas plataformas de carga han sido diseñadas para ofrecer el máximo espacio posible: Nissan domina ligeramente a su oponente en longitud total (1.578 por 1.525 mm), correspondiendo al Toyota la mejor anchura (1.560 por 1.645 mm). Finalmente, la altura del compartimento está prácticamente igualada, con 480 mm para el Hilux y 474 mm, en el caso del Navara. Auténticos 4x4 Una novedad importante en el segmento es la adopción, por parte del Navara, de una suspensión trasera de cinco brazos en su versión de doble cabina, en sustitución de las habituales ballestas, una solución que se mantiene inalterable en la nueva generación del Toyota. En la práctica, la suspensión del Nissan se traduce en un comportamiento más eficaz sobre cualquier tipo de superficie, ya que este sistema proporciona una óptima adaptación a las irregularidades del terreno, a la vez que aporta un confort de marcha superior, en especial para los ocupantes de las plazas posteriores.
En cualquier caso, el modelo de Toyota no desentona en absoluto en cuestiones de dinamismo, gracias a un bastidor que incrementa su resistencia a la deformación y que aumenta la capacidad de absorber energía. Ambos pick-ups se muestran discretos en capacidad de maniobra, aunque se ha realizado un esfuerzo por mejorar sus prestaciones: el modelo de Nissan cuenta, por estrecho mar- gen, con un mejor diámetro de giro. El Nissan cuenta en este apartado con un mejor registro entre bordillos, 12,4 metros, por 12,8 metros del Toyota.
Auténticos todoterrenos
Tanto Toyota Hilux como Nissan Navara son excelentes automóviles para circular lejos del asfalto, son auténticos 4x4. Ambos disponen de sistemas de transmisión evolucionados y eficaces, incluyendo una gama de marchas cortas o reductoras: el Nissan equipa un eficaz bloqueo de diferencial central y un opcional bloqueo de diferencial trasero, mientras Toyota ofrece un diferencial trasero de deslizamiento limitado con posibilidad de bloqueo. Ambos permiten insertar el modo 4x4 en marcha: en el Nissan es posible por debajo de 100 km/h, mientras en el Toyota puede ejecutarse esta maniobra por debajo de 50 km/h.
Las versiones de doble cabina ofrecen unas plazas traseras mejoradas en relación a modelos anteriores