BULTACO LINX HEREDERO DE PASIONES
Fabricante: Bultaco Cars | Modelo: Linx | País: España | Motor: 2.0 Turbo TSI | Potencia: 400 cv | Peso: 800 kg | Precio aproximado: 100.000 euros Habrá que hacer pedagogía para que los aficionados al mundo del motor dejen de asociar el nombre de Bultaco a las dos ruedas. A partir de ahora serán también cuatro los neumáticos que dejarán la huella del dedo rampante, el mítico símbolo ideado por Don Paco, Paco Bultó.
El renacimiento de la marca, que se inició hace un par de años con la presentación de una generación de motos eléctricas, da ahora un giro con la presentación del primer coche que va a lucir sobre el capó el escudo redondo de la marca barcelonesa. El Bultaco Linx –nos mantenemos en el sector de la automoción pero cambiamos de género– es el nuevo deportivo que empezará a comercializarse a finales de este año.
Sólo con ver la imagen del próximo Bultaco Linx, sin adentrarnos todavía en sus capacidades y prestaciones, nos vienen multitud de recuerdos, ideas, conceptos, que nos trasladan todos ellos a una marca que fue sinónimo de deportividad, diversión y sobre todo pasión por el mundo del motor. Ydesde la nueva Bultaco Cars, con su director Miguel Ángel Rodríguez al frente, han querido que fuera esa sensación que hemos sentido la que transmita su superdeportivo. Empezando por la paleta de colores que es herencia inequívoca de su vieja gama de motos, siguiendo por el nombre, Linx, de lince, que rezuma parentesco con legendarias Pursang, Alpina, Sherpa... y siguiendo con el estilo y estética del coche que estoy convencido sería de la aprobación del fundador de Bultaco.
Cuando nos aproximamos al Linx vemos que este roadster, dos ocupantes como en una moto, es un coche radical, que no engaña, que muestra sus cartas por cada uno de sus costados y también bajo el capó donde esconde un potente motor de origen Volkswagen que ofrece 400 cv.
Estructurado alrededor de un chasis de aluminio, el Linx consigue reducir su peso hasta los 800 kg esenciales para situar la aceleración en unos extraordinarios 3,7 segundos. La velocidad máxima de este lince de la carretera se ha autolimitado en 280 km/h.
Quizás un volante de madera como el que llevaba Don Paco en su Clío Williams hubiera sido un buen detalle. Sin parabrisas, sin ventanas laterales, con puertas de apertura vertical, al Linx se accede como si el paso de ir en moto a conducir un coche fuese una transición simple. El salto generacional entre los usuarios de las últimas motos y el perfil del nuevo conductor del Linx no es importante ya que la marca ha mantenido viva la llama de la pasión para cubrir las 50 unidades que se fabricarán al año.
El Bultaco Linx es el primer coche de la conocida marca barcelonesa