Quinta generación
A su vez, se ha logrado un coeficiente aerodinámico óptimo.
Los motores del Micra de quinta generación se basan en tecnologías downsized, haciendo uso de bajas cilindradas para favorecer la ecología, pero sin renunciar al dinamismo. El constructor japonés ofrece unmotorgasolina tres cilindros de 0,9 litros, turboalimentado, capaz de ofrecer 95 CV de potencia. El consumo homologado es de 4,8 l/100 km y las emisiones de CO , de 107 gramos.
La opción diésel está confiada a un propulsor 1.5 dCi, con potencia de 90 CV. Sus credenciales son excelentes, con consumo de 3,7 l/100 km y CO de 97 gramos. Este propulsor permite rozar los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos. En breve será el turno de un bloque de gasolina atmosférico 1.0, de 75 CV. En todos los ca- sos, la caja de cambios es manual, de cinco velocidades y las posibles opciones automáticas llegarán más adelante. Su depósito de combustible de 41 litros garantiza excelente autonomía de marcha.
Entre otros objetivos, el nuevo Micra se erige como un referente del segmento B en materia de seguridad. Se ofrecen una serie de tecnologías que forman parte del sistema Nissan Intelligent Mobili- ty, como sistema de alerta y prevención de cambio involuntario de carril, sistema anticolisión frontal inteligente, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de luces en carretera cortas/largas, cámara de visión 360º inteligente y control de ángulo muerto.
Nissan apuesta fuerte también en dotaciones de equipamiento de confort y ocio. Estrena, por ejemplo, un nuevo sistema de sonido BosePersonal, especialmente concebido para el placer del conductor, al incorporar altavoces integrados en el reposacabezas del asiento. Por su parte, el NissanConnect engloba las funciones de confort y entretenimiento gestiona bles mediante una pantalla táctil de 7 pulgadas. Se dispone de sistema de navegación 3D por satélite y aplicaciones similares a las de un smartphone.