Berlinas con mayúsculas
Mazda6 y Skoda Superb compiten con las mejores berlinas de su segmento
Lejos de la popularidad de segmentos tan de moda como los crossovers, las berlinas generalistas de tamaño grande mantienen una intensa competencia con el objetivo de lograr la mayor aceptación y tener un importante protagonismo, por ejemplo, en el siempre reñido mercado de coches de empresa.
Con sus respectivos 6 y Superb, Mazda y Skoda disponen actualmente de dos de los mejores modelos de un segmento donde compiten automóviles de mucha calidad como por ejemplo el VW Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508 o el Opel Insignia.
Mazda continúa apostando fuerte por su carismático modelo 6 e introduce ligeros cambios estéticos que potencian su imagen: destaca la nueva ubicación de los intermitentes laterales, que ahora quedan integrados en unos retrovisores que se pliegan de forma automática, eléctricamente. Se han añadido también algunas mejoras en su habitáculo, como por ejemplo un volante de mejor ergonomía y una reorganización de interruptores, que genera un uso más intuitivo.
En el caso del Superb, la firma checa lanzaba su nueva generación el pasado año, experimen- tando un gran salto en cuestiones relacionadas con su diseño. Ahora es un vehículo muy atractivo, dotado de una silueta capaz de seducir por sus trazos suaves y acertados en sus proporciones. Tanto Mazda6 como Skoda Superb tienen una longitud total de 4,86m, dimensiones que habilitan cinco espaciosas plazas, mucha distancia entre filas de asientos y unos extraordinarios maleteros, que cuentan con capacidades respectivas de 480 y 625 litros.
A pesar del tamaño, estas berlinas no renuncian a ofrecer un elevado grado de diversión a sus conductores. De hecho, el Mazda6 ha sido históricamente considerado en el apartado dinámico como un referente del segmento y la firma japonesa es consciente de que es un automóvil apreciado en este sentido. La ambición de mantenerse entre los mejores ha llevado a Mazda a mejorar un detalle importante para el confort de marcha, como es el ruido procedente de unos motores, que ahora son mucho más suaves. Este automóvil japonés emplea el denominado G-Vectoring Control, una eficaz tecnología que actúa sobre el par del motor para mejorar la precisión del guiado y suavizar los cambios de la aceleración.
Por su parte, el Superb de Skoda es un coche sorprendentemente ágil. Al volante, no transmite nunca la sensación de ser grande o pesado, la respuesta a los cambios de dirección es excelente y las versiones equipadas con suspensión electrónica o el Dynamic Chassis Control adaptan su rendimiento a los deseos del conductor.
Ambos modelos están disponibles en sus ofertas mecánicas de gasolina y diésel. En el Superb es posible escoger motores desde 120 hasta 190 CV, mientras en el Mazda se dispone de propulsores desde 145 hasta 192 CV. El mode- lo nipón ofrece una interesante -y de precio muy competitivo- motorización gasolina 2.0 Skyactiv-G de 145 CV, combinada con cambio de marchas manual. Skoda apuesta por mecánicas de menor cilindrada y obtiene 150 CV mediante su motor gasolina 1.4 TSI, obteniendo una excelente relación entre rendimiento y eficiencia, gracias a su sistema de desconexión de cilindros. En este caso, es posible disponer también de cambio automático DSG7.
Ambos vehículos proponen una experiencia de viaje muy agradable a sus cinco ocupantes