El Prat: duelo de aviones de nueva generación
El B-787 Dreamliner de Norwegian y el A-350 de Singapore empiezan a operar en el aeropuerto de Barcelona
El aeropuerto de Barcelona es escenario este año de varios duelos apasionantes. Al ya tradicional entre las tres grandes low cost que lideran el tráfico de El Prat, que pelean por arañar cuota de mercado, se suma el duelo inédito de Norwegian y Level (del grupo IAG) por el low cost de largo radio en el que compiten directamente en las rutas a Los Ángeles y San Francisco. Y también el enfrentamiento cara a cara entre los dos grandes fabricantes mundiales: Boeing y Airbus. Esta mismasemanaarrancóla operativa del Boeing 787Dreamliner de Norwegian para la ruta entre Barcelona y Oslo y que será el mismoqueoperarálosvuelosde largo radio a partir del mes de junio. Y mañana llega al aeropuerto de Barcelona el Airbus 350 de Singapore Airlines, que operará la ruta entre El Prat y Singapur. El duelo de gigantes aéreos se replica también en la nueva flota de Qatar Airways para sus vuelos desde El Prat, que ha incorporado ya el B-787 y que hará lo propio con el A-350 el próximo mes de mayo.
El B787 Dreamliner y el A350 son las apuestas de los dos grandes fabricantes para las flotas de largo radio de los próximos años teniendo en cuenta criterios tanto medioambientales como de diseño interior para conseguir aparatos máseficientes y con costes másreducidos. SegúnBoeing, el 787 Dreamliner consume un 20% menos de combustible y genera menos emisiones de carbono que otros aparatos de tamaño similar. Para los pasajeros, predica mejoras en la habitabilidad y más espacio entre asientos y para los equipajes de mano. Vuelos intercontinentales La configuración de Norwegian tiene capacidad para 291 plazas, 32 en clase prémiumy259enclase económica. Los Dreamliner son la gran apuesta de Norwegian para sus rutas de largo radio; la compañía nórdica cuenta actualmente con13Dreamlinersensuflota, que aumentará hasta 42 unidades en 2020. Sólo este 2017, la aerolínea recibirá nueve aviones de la familia 787, entre estos el que operará las operarán las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
Por su parte, el Airbus 350 supone una reducción del 25% de los costes operativos, consumo de combustible y de emisiones para las aerolíneas respecto a los aparatos de generaciones anteriores, según el fabricante europeo. En este caso, según Airbus, el nuevo modelo aporta unos nuevos estándares de confort interior para los pasajeros, como los techos más altos del mercado y el interior más silencioso. “Los nuevos aviones A350-900 nos permitirán operar desde El Prat con una flota más moderna y confortable así como contar con la nueva clase premium economy en esta ruta”, explica el director general de Singapore Airlines. El avión de SIA tiene capacidad para 253 pasajeros configurados en tres clases: 42 en business, 24 de premium economy y 187 en clase turista. El modelo A350-900 es la apuesta de la aerolínea asiática para su flota de largo radio, que incluye nuevos vuelos sin escalas entre Singapur y los Estados Unidos con la versión de ultralargo alcance. Singapore Airline tiene actualmente 11 aviones de este modelo, y ha realizado pedidos hasta alcanzar 67 aviones en los próximos años.