MOTOR UN EMBLEMÁTICO TODOTERRENO, NADA TERRENAL
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet País: Alemania | Motor: 6.0 V12 biturbo. Potencia: 630 CV | Precio aproximado 500.000 euros | Unidades: 99 La historia de la Clase G es superlativa, como el propio modelo. Este emblemático 4x4, convertido en automóvil de culto para los amantes de la exclusividad más distintiva, lleva fabricándose desde 1979 sin apenas variaciones en su aspecto. Por su parte, el nombre de Maybach es desde los inicios de la automoción sinónimo del lujo extremo, la tradición artesanal y el refinamiento más sofisticado aplicado a un vehículo de representación. La combinación de ambos, exquisita e inédita, ya resulta turbadora; pero si además se le añade como apellido la ilustre denominación Landaulet, el resultado de esta simbiosis única es el todoterreno de lujo más emblemático, opulento y singular del mundo.
Su peculiar configuración, reservada a las limusinas descapotables de Maybach, tiene como característica principal una cabina cerrada en la parte delantera (para el chófer y un asistente), y un techo abierto practicable en la zona de los pasajeros traseros con capota textil de accionamiento eléctrico.
Con una larga tradición en la cartera del fabricante de Stuttgart, el Benz 25/45 PS de 1910 ya formaba parte de esta selecta familia. Otros ejemplos célebres son el Mercedes-Benz 300d Landaulet de 1960, el 600 Pullman Landaulet (a partir de 1964) y su recreación moderna, el Maybach Landaulet de 2008.
Por su particular arquitectura, los Maybach Landaulet se convirtieron a mediados del siglo XXen las berlinas alargadas preferidas de no pocos dictadores, mandatarios, monarcas y Papas. Hoy, apenas un centenar de ricos excéntricos (príncipes árabes, oligarcas rusos y millonarios asiáticos, principalmente) serán los afortunados propietarios de una de las 99 únicas unidades de esta serie limitada que se entregarán a partir de otoño.
Y es que bastan unas cuantas cifras para entender por qué esta extravagante fusión de berlina de lujo y todoterreno descapotable –que se suma a las no menos espectaculares variantes AMGG63 6x6 y G500 4x42– rompe con todos los baremos convencionales del universo off-road. Calza neumáticos 325/55 R 22 y su descomunal bloque V12 biturbo de 6.0 litros desarrollado por Mercedes-AMG rinde 630 CV con un par máximo de 1.000 Nm. Mide 5,34 mde longitud, con una batalla de 3,42 m, una altura de 2,23 my casi medio metro de altura libre al suelo. Ofrece espacio a raudales envuelto de un inimaginable nivel de lujo First Class: asientos con masaje y aplicación de calor, consola minioficina y sistema de entretenimiento con dos pantallas de alta resolución de 10 pulgadas.
El precio estimado de cada unidad superará el medio millón de euros