Estreno con nota
El atrevido Kodiaq es el modelo escogido por Skoda para debutar en el segmento de los SUV
La comercialización del Kodiaq ya está en marcha. Skoda ha debutado en el segmento de los SUV con una ambiciosa apuesta, un automóvil capaz de ofrecer múltiples virtudes. Al contemplar el vehículo vienen a la memoria los modelos de la firma checa de décadas anteriores y resulta reconfortante observar cómo se ha transformado su imagen hasta lograr automóviles bellos, emocionantes y plenos de diseño.
A pesar de sus dimensiones, rozando los 4,7 m de longitud, el Kodiaq es un modelo equilibrado en sus líneas exteriores. Pero si el atractivo exterior es una de sus señas de identidad, lo mejor está en el interior del vehículo. Skoda ofrece una interesante versión opcional de siete plazas, ideal para cubrir las más exigentes nece- sidades de transporte de personal. Las dos plazas adicionales traseras están escondidas bajo el piso del maletero y se habilitan con rapidez, aunque como suele ser habitual en estos casos, el acceso no resulta sencillo.
Si viajan un máximo de cinco personas, la segunda fila del Kodiaq puede desplazarse longitudinalmente en 17 cm, proporcionando una distancia entre filas de asientos enorme. Las plazas delanteras son espaciosas y las butacas disponen de las regulaciones necesarias para su adaptación a diferentes preferencias. La postura al volante es muy natural y la visibilidad delantera, notable.
Cabe destacar la multitud de detalles prácticos que concentra este Skoda. Son los llamados Simply Clever y que, realmente, contribuyen a facilitar y confortar la vida de sus ocupantes. El Kodiaq está lleno de espacios portaobjetos y la firma checa demuestra que es posible aportar ingeniosas soluciones como, por ejemplo, los soportes para smartphones y tabletas disponibles tras los asientos delanteros o las piezas plásticos que protegen las puertas de impactos cuando se abren.
Otra de sus virtudes es la capacidad de maletero, que en confi- guración de cinco plazas alcanza los 650 litros de volumen útil, un espacio sobresaliente. La comodidad para su utilización crece si se dispone de la opción de apertura de accionamiento eléctrico: en este caso, es posible abrir o cerrar moviendo el pie o mediante un interruptor ubicado en el interior de la puerta del conductor.
El propulsor diésel dos litros TDI es un ejemplo de equilibrio entre rendimiento y eficiencia. La variante de 150 CV –existe otra de 190 CV– resulta más que suficiente para mover con soltura las casi 1,8 toneladas de peso en vacío de esta versión. Equipado con el Selector de Modo de Conducción, el conductor puede escoger entre diferentes posiciones y disponer así de la respuesta deseada en cada circunstancia. El modo Sport genera la reacción más enérgica del motor, con aceleraciones y recuperaciones notables. Si la prioridad es obtener consumos reducidos de combustible, la posición Eco permite obtener unas medias reales de consumo propias de automóviles de inferior tamaño y peso.
Las versiones dotadas de tracción 4x4 disponen de un modo de conducción adicional, denominado Snow, idóneo para circular sobre superficies de escasa adherencia. Entre otras medidas, este modo desactiva el ABS y activa un control de descensos.
En el apartado dinámico, sorprende por la calidad de marcha y el refinamiento general de su funcionamiento. Es posible viajar de forma silenciosa y, escogiendo el modo confort, existe una filtración sobresaliente de las irregularidades del terreno.