El lujo del futuro Cuenta con radar, cámara frontal, sensores ultrasonidos y escáner para la conducción autónoma
El Audi A8 es un nuevo referente en conducción autónoma, hibridación y confort de marcha. Llega en octubre
Barcelona ha sido la ciudad elegida por Audi para la presentación mundial de su nuevo A8, la cuarta generación de su buque insignia, dentro de un espectacular evento de nuevo formato que la marca alemana ha bautizado como Audi Summit. La llegada del nuevo A8 supone una revolución tecnológica que solo un fabricante como Audi es capaz de realizar.
Pero no sólo eso. Audi también presenta soluciones pioneras para la movilidad urbana del mañana. Entre las novedades que llegan con el A8 destaca la tecnología mild hybrid. Conelsistema eléctri- co principal de 48 voltios se abren nuevasposibilidades deuso. Así, el A8 híbrido podrá rodar en modo de marcha por inercia, en silencio, entre 55 y 160 km/h. También podrá rodar en modo 0 emisiones, con el motor térmico apagado, durante 40 segundos.
Otra novedad relevante es la suspensión completamente activa, basada también en el sistema eléctrico principal de48voltios. El sistema de suspensión electromecánico del A8 es completamente activo y controla cada rueda de forma individualizada y se adapta a las condiciones de la carretera. Gracias a la cámara de video frontal, el sistema detecta las irregularidades de la carretera y es capaz de ajustar de forma predictiva el funcionamiento de la suspensión. Incluso antes de pasar por encima de un bache. El complejo sistema actúa 18 veces por segundo, ofreciendo una experiencia de conducción totalmente nueva.
Junto con el sistema de seguridad Audi pre sense 360 grados, la suspensión activa del nuevo Audi A8 eleva la seguridad pasiva a un nuevo nivel. En caso de un impacto lateral inminente a más de 25 km/h, los actuadores de la suspensión elevan la carrocería hasta un total de 80 mm en apenas medio segundo. Como resultado, la colisión se dirige a las áreas más reforzadas, como los travesaños laterales y la estructura del piso, lo que reduce la carga que sufrirían los ocupantes del vehículo en el impacto en un 50 por ciento comparado con una situación similar en la quela carrocería del vehículo no se elevara.
Asimismo, el flamante A8 es el primer automóvil de producción desarrollado específicamente para una conducción autónoma nivel 3. Es decir, el A8podrátomar el control de la conducción en caso de circulación lenta, en un atasco, hasta 60km/h. El sistema se activa con el botón AI de la consola y, a partir deahí, el cochearranca, acelera, gira y frena completamente solo.
El nuevo A8 llegará en octubre, después del Salón de Frankfurt, a partir de 97.500 euros. Condoscarrocerías, de 5,17 y 5,30 metros de longitud, la marca ofrece de inicio dosmotoresV6de286(TDI) y340 CV (TFSI). Posteriormente, llegarán dos versiones de ocho cilindros: un 4.0 TDI con 435 CV y un 4.0 TFSI con 460 CV. La culminación de la gama de motores será el W12 con 6.0 litros de cilindrada.