Más kilómetros por menos dinero
El Leaf se beneficia del nuevo plan Movea, que puede suponer un ahorro de hasta 10.000 euros
El Nissan Leaf es el automóvil 100% eléctrico más vendido en todo el mundo. Práctico y ecológico, sigue dando buenas satisfacciones a sus usuarios al tratarse de una solución de movilidad totalmente sostenible. Líder en coches eléctricos también en nuestro mercado, el reciente plan Movea de ayuda para la adquisición de vehículos de energías alternativas ha supuesto un nuevo impulso en las ventas del Leaf.
Hay que tener en cuenta que los descuentos de Nissan, sumados a los del plan Movea, pueden llegar a 10.000 euros. En cualquier caso, destacar que el Leaf llega ahora a los 250 kilómetros de autonomía. Es decir, hasta un 26% más de autonomía gracias a una batería de 30 kWh. Mantiene las mismas dimensiones y no varía ni la longitud total ni la habitabilidad interior ni la capacidad del maletero (355 litros). Tampoco cambia la potencia, que se mantiene en 109 CV. A estas mejoras se suma una nueva garantía de ocho años o 160.000 km.
La recarga de la batería de 30 kWh del Leaf es tan fácil y simple como lo era la anterior de 24 kWh. Los usuarios pueden recargar el coche en sus casas, en cargadores públicos o en la red de cargadores rápidos que en 30 minutos permite recargar hasta el 80% de su capacidad. Por otro lado, Nissan ofrece el Wall Box, un punto de recarga específico que instala la compañía eléctrica en casa o en la oficina y recarga las baterías en 4 horas.
El Leaf 2017 se beneficia de las funciones del sistema de conectividad NissanConnect VE. Así, el conductor puede comprobar a través de su smartphone la capacidad de la batería, recibir avisos de mantenimiento, recibir información en forma de mapa sobre los puntos de recarga más cercanos, programar en invierno que el habitáculo se precaliente o encontrar el coche, vía GPS, si no recuerda dónde lo ha aparcado. Todas estas funciones se pueden controlar a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas, muy intuitiva, de serie con el acabado Tekna. Absolutamente silencioso, se maneja de forma suave y agradable.
No tiene cambio de marchas, pero en su lugar hay un selector de dos posiciones (adelante y atrás). Sorprende asimismo la aceleración, parecida a la de un modelo de gasolina de potencia similar. El equilibrio de suspensión está muy conseguido y el coche balancea muy poco. Tiene una mejor regeneración de energía en las frenadas y en las retenciones que antes. En una situación normal se puede conducir con el modo D, pero existe la posibilidad de activar el modo Eco para aumentar la autonomía, aunque sin poder disfrutar entonces de toda la fuerza del motor. El modo Eco está pensado para ahorrar el máximo de energía y evitar el gasto exagerado que se produce en un coche eléctrico al pisar a fondo el acelerador. Con el modo B activado, ahorra energía y, a la vez, la regenera en tramos de bajada o en las frenadas.