Máxima eficacia
La tecnología 4Control de cuatro ruedas directrices y un innovador motor de 280 CV son las principales novedades del Mégane más deportivo y radical
La agilidad, la eficacia y el placer de conducción son las señas de identidad del Mégane R.S.
Una de las novedades mundiales presentadas en Frankfurt es la nueva entrega del Mégane R.S., uno de los referentes entre los automóviles más deportivos y de altas prestaciones del segmento C. La agilidad, la eficacia y el placer de conducción son sus señas de identidad y con este objetivo se introducen tecnologías del mundo de la competición.
Estéticamente cuenta con un nuevo paragolpes que incorpora una lámina F1 característica del diseño de Renault Sport y una entrada de aire ancha para lograr una mejor refrigeración del motor. Otros detalles presentes en su imagen son extractores de aire tras las ruedas delanteras, salida de escape central, un difusor funcional que mejora la aerodinámica a elevadas velocidades y un alerón trasero rediseñado que genera un apoyo superior. Se incluye también un nuevo color de carrocería, denominado Orange Tonic. En el interior se mantiene la atmósfera deportiva con elementos como asientos delanteros con reposacabezas integrados o los pedales de aluminio. Perfección mecánica
La firma del rombo ofrece un chasis perfeccionado gracias a la tecnología 4Control y sus cuatro ruedas directrices, una primicia en el segmento. Se logra así una superior agilidad en curvas cerradas y mejor estabilidad en las de radio más abierto. La dirección es ahora más directa y mejora el radio de giro en el momento de maniobrar.
Disponible en versiones Chasis Cup y Chasis Sport, la adopción de tecnologías procedentes de la competición permite al Mégane R.S. potenciar la eficacia de la amortiguación y el comportamiento mejora gracias a un tren delantero rediseñado y a la eficacia de un nuevo diferencial Torsen de deslizamiento limitado, capaz de ofrecer la mejor motricidad en cada circunstancia. Para garantizar una enérgica frenada, este exclusivo y apasionante Renault Mégane equipa nuevos discos delanteros de 355 mm de diámetro, con opción de dos materiales: hierro fundido y aluminio.
El propulsor, un bloque de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros, desarrolla una potencia máxima de 280 CV y ofrece 390 Nm de par máximo. Para alcanzar tan brillantes cifras de rendimiento, los responsables de Renault Sport han trabajado en la parte superior del motor, la admisión de aire y el escape. No obstante, el consumo medio homologado se mantiene en 6,9 l/100 km y las emisiones de CO son de 155 g/km.
Por primera vez se dispone de una doble oferta de caja de velocidades: una manual de seis relaciones, o bien una caja automática de doble embrague EDC, también de seis velocidades, optimizada en su rapidez para incrementar la eficacia.