Tecnología para seducir
El cupé de Lexus propone dos maneras distintas de estimular las emociones: el nuevo sistema híbrido Multistage o un V8 atmosférico de 5 litros y 477 CV
No es un modelo más para la marca. Es el nuevo buque insignia de la gama actual de Lexus a nivel mundial. El LC (Luxury Coupé) 500 no sólo exhibe las cualidades de diseño, ingeniería y tecnología avanzada que definen al fabricante japonés de vehículos premium, sino que también simboliza la ambición de la firma propiedad de Toyota como marca de estilo de vida lujoso y exclusivo.
Basado en el LF-LC Concept presentado en el Salón de Detroit de 2012, es una interpretación contemporánea de las mejores tradiciones del Gran Turismo, un automóvil en el que todas sus características (dimensiones, configuración, rendimiento, comportamiento, respuesta, confort...) han sido diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción única, agradable y altamente gratificante. El LC 500 ofrece una equilibrada combinación de elegancia y dinamismo aunque más centrada en los valores emocionales frente a las especificaciones deportivas puras. Su propuesta mecánica se basa en dos alternativas diferenciadas: una híbrida, más tecnológica y eficiente; y otra V8, más “auténtica” y tradicional. Ambas equipan bloques de gasolina atmosféricos pero con planteamientos bien distintos.
El LC 500h supone una revolución en el desarrollo de la tecnología híbrida de la marca al ser el primer modelo en disfrutar del sistema Multistage Hybrid. Su principal novedad radica en añadir un dispositivo de cambio multietapa al tren motor, un gasolina V6 de 3,5 l y 359 CV asistido por un eléctrico de 132 kW.
Este sistema transforma y amplifica el par, la potencia y la aceleración del motor en varias etapas gracias a un patrón de control de cambio simulado para el rango Dque replica la sensación de conducir con una caja de 10 velocidades, pero sin perder la suavidad