Ford Fiesta ST
El modelo más potente con 200 CV
El Fiesta ST es el modelo más potente y deportivo de la popular gama de Ford. Como suele ocurrir, esta nueva entrega del deportivo más pequeño de la marca del óvalo llega cargado de novedades, algunas sorprendentes. Falta conocer todavía algunos detalles de su comercialización en nuestro mercado, pero Ford ya ha comunicado sus principales características. Y queda claro que la versión más estimulante del Fiesta llegará con mucha tecnología y una propuesta global realmente atrevida, y atractiva para los amantes de los automóviles compactos de elevadas prestaciones.
De este modo, y como gran novedad, la tercera generación del Fiesta ST incorpora un motor 1.5 EcoBoost de tres cilindros, algo poco habitual en esta categoría de pequeños deportivos que acostumbran a utilizar motores de cuatro cilindros. El motor EcoBoost 1.5 emplea turbo e inyección de gasolina a alta presión para dar una potencia de 200 CV a 6.000 rpm, y un par nada despreciable de 290 Nm entre 1.600 y 4.000 rpm. A pesar de la baja cilindrada las prestaciones están a la altura de los coches másrápidos del mercadoenesta categoría: 232 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0a100km/hensolo 6,5 segundos. Para mejorar la eficiencia energética y las emisiones de CO , el Fiesta ST estrena la
2 innovadora tecnología de desactivación de cilindros. Esta tecnología, hasta ahora aplicada a motores de al menos cuatro cilindros, es capaz de desconectar un cilindro para reducir el consumo en situaciones de baja carga y de escasa demanda de potencia.
Se trata de un reto tecnológico notable, puesto que no debe ser fácil desconectar un cilindro en un motor de tres sin que afecte a la suavidad de marcha y genere vibraciones. Ford explica también que el Fiesta ST podrá incorporar un diferencial autoblocante mecánico con la finalidad de distribuir el par entre cada rueda delantera y mejorar la tracción a la salida de las curvas. Además, las muelles descentrados de la suspensión delantera permiten giros más precisos y una mayor respuesta en conducción deportiva.
Asimismo, la presencia de un dispositivo de tipo launch control (control de arranque) facilita las salidas fulgurantes desde parado, especialmente en circuito. Los modos de conducción configurables (normal, deportivo y circui- to) permiten al conductor cambiar el carácter del coche, y pasar de agresivo deportivo para circuito a vehículo de uso diario normal. A la vez, estos perfiles de conducción facilitan las cosas a los conductores menos expertos y recompensan a los más experimentados.
Y como la estética cuenta, el Fiesta ST ofrece los colores blanco frozen, magnetic, moondust, azul performance, rojo race, negro shadow, plata y silver fox. En el interior hay asientos Recaro de serie y un volante de base plana cosido a mano.
Como gran novedad, la tercera generación del Fiesta ST incorpora un motor 1.5 EcoBoost de tres cilindros