Nuevo de pies a cabeza
Con avanzados sistemas de ayuda a la conducción, la nueva generación del popular Focus supone para Ford un salto importante en calidad
El nuevo Focus es ahora un coche más amplio, con más espacio en las plazas traseras
“Su segmento representó en el 2017 una de cada cinco matriculaciones”, dice Steve Armstrong
El Focus es uno de los automóviles más populares del mercado europeo desde 1998 y también uno de los modelos clave de la gama Ford. Con tres generaciones a su espalda, más de siete millones de unidades vendidas en Europa y 16 millones en todo el mundo, la marca del óvalo afronta una nueva vida del modelo con una extraordinaria ambición. Para empezar, el nuevo Focus estrena una plataforma que da lugar a una carrocería compacta con portón trasero y a otra de tipo familiar. También habrá para algunos mercados, como Rusia o Turquía, otra versión de tres volúmenes, la clásica berlina con maletero separado. Y no habrá, confirmando una tendencia generalizada, una carrocería de tres puertas.
Pero lo más novedoso es la aparición de una variante con aspecto de todocamino, con la carrocería elevada 30 mm del suelo. Se llama Focus Active y responde a la enorme demanda que existe actualmente de este tipo de automóviles. En cualquier caso, el nuevo Focus es, gracias a la plataforma C2, un coche más amplio, con más espacio en las plazas traseras, al haber reposicionado los asientos posteriores. Sin precio todavía, el Focus de cuarta generación no llega hasta el mes de julio y supone un reto de gran envergadura, como quedó demostrado en su presentación internacional.
Así, Steve Armstrong, presidente de Ford para Europa, África y Oriente Medio, afirmaba: “El Focus ha sido nuestro corazón