Apuesta tecnológica
El acceso a la gama seguirá siendo el motor 1.0 EcoBoost, con potencias de 85, 100 y 125 CV
en Europa durante dos décadas. Su segmento representó una de cada cinco matriculaciones en el 2017, por lo que sigue siendo muy importante para nosotros”. Del estilo del Focus destaca a simple vista su aspecto armonioso, que desprende una presencia clara muy agradable. La parrilla de Ford, visiblemente más grande, pero reconocible, se asienta con seguridad entre los faros con inclinación horizontal, que, al igual que las luces traseras, se colocan lo más separados posible para mejorar la anchura y la posición. Las luces traseras son ahora de dos piezas, lo que permite una apertura más versátil de la tapa del maletero, mientras que las tecnologías de iluminación led proporcionan señales claramente reconocibles en la luz del día y la oscuridad.
El emblema de Focus se coloca en letras individuales satinadas entre las luces traseras. El nuevo Focus ofrece una gama de opciones a medida, con acabados diferenciados para Focus Vignale (lujoso), ST-Line (deportivo), Active (SUV) y Titanium que reflejan las preferencias y las necesidades específicas de los clientes.
Seguro y eficiente
Con la gama todavía por definir, la nueva generación del Focus estará disponible con motores diésel y gasolina para todos los gustos. El acceso a la gama Focus seguirá siendo el motor 1.0 EcoBoost, disponible con potencias de 85, 100 y 125 CV. Por encima, y novedad en la gama, está el sofisticado 1.5 EcoBoost, un motor disponible con 150 o 182 CV de potencia, con tres cilindros y con capacidad para desconectar uno de sus cilindros automáticamente para ahorrar combustible. Respecto al diésel, abren la oferta los nuevos 1.5 EcoBlue con 95 y 120 CV de potencia y el 2.0 EcoBlue de 150 CV. Asimismo, el flamante Focus podrá contar con un cambio automático de ocho velocidades (opcional) y con soluciones para el ahorro de combustible, para maximizar la eficiencia, que van desde el sistema de parada y arranque del motor (de serie), hasta un sistema de carenado de parrilla automático y un exhaustivo trabajo aerodinámico en carrocería y bajos.
Por otro lado, Ford ha dotado al nuevo Focus de un amplio contenido tecnológico para mejorar protección, conducción y estacionamiento. De este modo, dispone de control de crucero adaptativo que llega a detener el vehículo y vuelve a arrancarlo de manera automática, un sistema de iluminación frontal adaptativo que no sólo enciende y apaga las luces o hace el cambio de cortas a largas, sino que en las zonas con curvas enciende antes los faros. También ofrece un sistema de es- tacionamiento automático que en las versiones de cambio automático no requiere ninguna acción por parte del conductor, asistente precolisión optimizado, asistente de maniobra evasiva, control de los ángulos muertos, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de visión trasera, visión 360° o alerta de dirección contraria.