Doble tendencia de moda
Electrificación y estilo SUV, las dos corrientes que más crecen en el automóvil, combinadas en el Kona
Daniel Balcells
Hyundai es el primer fabricante que ofrece en Europa un SUV del segmento compacto completamente eléctrico y accesible para la gran mayoría de los usuarios. Con el lanzamiento del Kona Eléctrico, la firma coreana da un paso más en su estrategia de ecomovilidad, y lo hace con un coche de cero emisiones sin compromisos de autonomía y uso, y con el mismo diseño expresivo y actitud moderna y urbana del Kona normal. Además, la nueva plataforma desarrollada para este modelo ha permitido la integración del paquete de baterías sin comprometer tampoco la habitabilidad ni la capacidad.
Los elementos clave que distinguen a uno y otro son la parrilla cerrada, que adopta el EV y que le aporta una apariencia más limpia y eficiente, y las llantas de hélices específicas de 17”. La versión alimentada por electricidad también cuenta con ópticas gemelas (luces diurnas led ubicadas por encima de los faros led), techo bitono y la posibilidad de elegir entre siete colores exteriores.
Funcionalidad sostenible
La variante EV equipará un motor eléctrico con dos opciones de rendimiento diferentes. La versión con batería de larga autonomía será capaz de recorrer 470 km (basada en parámetros WLTP) con una sola carga, entregando una potencia máxima de 204 CV (150 kW). Por su parte, la versión básica, con una capacidad de batería de 39,2 kWh, proporcionará más de 300 km de autonomía según el mismo protocolo WLTP con una potencia de 135 CV (99 kW). Con 395 Nm de par para ambos motores, el Kona Eléctrico promete una experiencia de conducción divertida y deportiva gracias a su inmediato rendimiento y a su capacidad de aceleración: 0-100 en 7,6s.
El 80% de la carga de la batería de polímero de litio sólo necesitará 54 minutos para cargarse cuando se emplee una toma de carga rápida de 100 kW. Con el cargador de a bordo, de 7,2 kW, recargar el coche en la corriente normal precisará de 9 horas y 40 minutos para el paquete de baterías de mayor capacidad, y de 6 h y 10 m para el menor autonomía.
Entre los elementos especiales del Kona Eléctrico está el cambio shift-by-wire, que permite con- ducir el vehículo de manera muy sencilla, simplemente presionando los botones para seleccionar los modos de conducción. Igualmente elimina el espacio requerido para las conexiones mecánicas de un cambio normal y la transmisión, lo que proporciona espacio adicional de almacenaje en la parte delantera. Otro componente específico es el sistema de frenada regenerativa ajustable, que posibilita al conductor adaptar el grado de regeneración del dispositivo de retención usando las levas ubicadas tras el volante.
La variante propulsada por baterías del Kona, que llegará en verano, contará con un cuadro de instrumentos de 7” HD que ofrecerá la información clave de rendimiento combinado con un head-up display.