El nuevo rugido de la leyenda
Toyota aprovecha la herencia de un modelo emblemático para encender el ánimo de los aficionados a los circuitos
El primer Supra apareció en 1978, sin sospechar que con el tiempo adquiriría tanta relevancia
Pese a que ya han transcurrido 15 años desde que dejó de producirse, el Toyota Supra sigue manteniendo une status privilegiado entre los aficionados a las cuatro ruedas, especialmente entre los amantes de los coches de altas prestaciones que han triunfado en el universo de la competición. Haber sido el principal actor mecánico de la primera entrega de la serie de películas The Fast and the Furious le garantizó pasar a la posteridad como una verdadera estrella de Hollywood. Pero el factor que le ha permitido llegar hasta hoy en plena forma ha sido su protagonismo permanente en el videojuego Gran Turismo. Ahora, su espíritu resucita mediante la irrupción de un impactante concept car.
La leyenda del Supra se fraguó a lo largo del cuarto de siglo enel que se fabricaron una sucesión de rutilantes automóviles deportivos que compartieron esta denominación, impuesta por Toyota, que sirvió para identificar sus productos más radicales. Sinónimo de elevadas prestaciones y tacto de conducción incondicionalmente deportivo, este nombre se labró una reputación fuera de lo común entre los amantes del poderío sobre ruedas. Y con el fin de amplificar su carisma, se convirtió en su época en uno de los principales animadores de las carreras japonesas destinadas a la categoría GT, donde consiguió múltiples victorias épicas, además de participaren la IMSA de Estados Unidos y de correr las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones.
El primer componente de la saga Supra apareció en 1978, sin haber sospechado jamás que con el paso del tiempo adquiriría tanta relevancia histórica. Se trataba de una versión especial derivada del Celica, que había crecido tanto en potencia como entamaño de la carrocería. Su éxito comercial fue tan rotundo, que Toyota decidió pro- porcionarle el rango de modelo propio a partir de la segunda generación, lanzada en 1981. La tercera entrega del vehículo surgió en 1986, pero la configuración más emblemática fue la última, que apareció en 1993, y quesee rigió entonces como el coche más potente de la historia de la marca japonesa.
El brutal prototipo desarrollado ahora, que suscita la pasión de los aficionados en los salones más importantes del mundo, adopta la misma configuración dinámica que sus famosos antecesores, o sea, motor delantero y tracción trasera. Embajador de la quinta generación del Supra, este concept car ha sido creado como un bólido de competición, aunque su principal objetivo sea mostrar al público la esencia del diseño del vehículo de serie.
Para ser fiel a la tradición de sus ilustres antepasados, cualquier aficionado a los videojuegos que haya adquirido la última edición del clásico Gran Turismo Sport puede gozar de las desorbitadas prestaciones que ofrece su chocante versión virtual.