Carambola energética a tres bandas
La firma checa anticipa las líneas maestras de su tercer SUV a través de un interesante prototipo híbrido
Dispone de un sistema de propulsión que combina el gas natural con la gasolina y la electricidad
Cuando algún experto del sector de la automoción hacía referencia hasta ahora a cualquiera de las variantes de hibridación que coexisten en el mundo podía limitarse a comentar aspectos relacionados con la combinación dedos tipos de energía. Pero el convulso universo del motor se ha visto sorprendido esta temporada con un inesperado protagonista que emplea tres fuentes de energía distintas.
Estamos hablando del Škoda Vi- sion X, un concept car que ha nacido para ejercer comoembajador del que en un futuro va a ser el tercer SUV de la filial checa del Grupo Volkswagen.
El principio de funcionamiento elegido para el sistema de propulsión está cargado de sentido común. Bajo el capó del Vision X se esconde un motor convencional de combustión, de 1,5 litros, pero que cuenta con diversas modificaciones para poder funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (GNC). Este propulsor puede alcanzar una potencia máxima de 130 CV, que se transmite a las ruedas delanteras. Por su parte, el coche cuenta con un modesto motor eléctrico acoplado al eje trasero, que puede proporcionar 29 CV adicionales cuando sean necesarios.
Lo mejor del caso es que esta combinación permite disfrutar de un automóvil equipado con tracción integral, pero sin el típico inconveniente de merma de espacio en la zona central del asiento trasero quesuele asociarse a los árboles de transmisión. Si el conductor solicita la máxima potencia, los dos motores empujan al unísono. Pero cuando se trata de circular por una zona restringida al tráfico por motivos ecológicos, el Vision X puede cubrir dos kilómetros en modo eléctrico. Sin emisiones.
Aunque haya nacido para ejercer una importante misión como laboratorio tecnológico experimental, el Vision Xpretende enfatizar también los rasgos principales que van a caracterizar al tercer SUV de la gama Skoda, que se presentará en sociedad el año que viene. Oliver Stefani, jefe de diseño de la marca checa, explica que “este coche expresa el gusto por las experiencias vitales y el entusiasmo por un estilo de vida activo. El típico lenguaje visual que com- parten nuestros vehículos de la categoría SUV ha sido rigurosamente adaptado a un nuevo segmento comercial de clara vocación urbana”.
El Vision X propone asimismo interesantes innovaciones en conectividad, puesto que sus servicios digitales permitirían orientar al conductor para dirigirlo hacia las plazas de estacionamiento disponibles, además de ofrecer el coche en alquiler cuando no se necesita o aceptar peticiones de otros usuarios para compartirlo. Pero el colmo de la movilidad urbana se encuentra en su maletero, que cuenta con dos monopatines eléctricos yund ron destinado a grabar las hazañas de los patinadores.