Playero y urbanita
representó el modelo de 1968. De este modo, el icónico descapotable de cuatro plazas 100% eléctrico conserva la fórmula de vehículo lúdico fácil de utilizar y de disfrutar reforzando, además, su confort y su tecnología. Se ha trabajado a fondo en mejorar su diseño interior y en introducir mejoras que han aumentado su polivalencia, convirtiéndolo en todo un elemento de moda que puede lucirse también en ciudad, tanto en primavera-verano como en los meses de otoño-invierno.
La nueva generación del e-Mehari se ha renovado tanto por dentro, con un nuevo salpicadero y una actualización total de los asientos en busca de ergonomía y comodidad, como por fuera, con el lanzamiento de la versión Hard Top. Este techo rígido lo convierte en un vehículo totalmente adaptado a la ciudad y a cualquier tipo de clima.
100% eléctrico
El e-Mehari comparte con el modelo primigenio su carácter de descapotable de cuatro plazas con una clara vocación lúdica. Tanto su capota de tela, negra o roja anaranjada, con amplias ventanas de plástico como su paleta de cuatro colores (azul, naranja, amarillo y beige) se inspiran directamente en el Citroën Méhari clásico. Por sus características técnicas es un vehículo ideal para recorrer zonas costeras de una manera relajada y ciertamente aventurera. Y también para ser utilizado en una isla como Formentera, lugar de su presentación.
Tiene una autonomía homologada de unos 195 km en ciclo mixto, según la norma NEDC (New European Driving Cycle) y se recarga completamente en 10 horas y 30 minutos en las tomas convencionales o en 16 horas y 30 minutos en los enchufes domésticos de 10A. Tiene una velocidad máxima de 110 km/h, suficiente para moverse con agilidad en cualquier tipo de carretera, y utiliza una batería de litio de última generación, insensible a las variaciones climáticas. Asimismo, la carrocería elevada, con protectores en los pasos de rueda y en los bajos, permite circular con cierta tranquilidad por pistas sin asfaltar; las típicas que en verano nos pueden acercar a alguna playa.
Además de la veraniega versión de capota de lona, un techo de material flexible, Citroën ofrece una práctica versión Hard Top (techo duro) más utilizable durante el resto del año. Se trata de un techo rígido en negro brillante, realzado por los dos arcos de seguridad en color gris metalizado, que refuerza la sensación de robustez del ve- hículo y le dota de un carácter más urbano. De este modo, el Hard Top suponela seguridad depoderutilizar el coche sea cual sea la meteorología o la estación del año. Se acompaña también de unas ventanillas delanteras y unos cristales de custodia traseros, además de una luneta posterior de cristal, para contribuir al aislamiento acústico y térmico. La carrocería, de plástico termoformado, es inmune al salitre y la corrosión y es resistente a pequeños golpes y roces.
La carrocería es de material plástico ligero y no teme a la corrosión ni a los pequeños golpes