Gana en elegancia
También se han modificado las salidas de aire, los embellecedores del salpicadero y el reposabrazos trasero, que ahora integra un nuevo posavasos doble. Mejorar la calidad percibida y elevar el confort del conductor son los factores que han motivado estos cambios, mientras que con la introducción de nuevos sistemas de seguridad se pretende reducir el estrés y la fatiga en la conducción.
i-Activsense ampliado El dispositivo de la marca que engloba las funciones de asistencia para identificar riegos potenciales y reducir la posibilidad de sufrir lesiones en un accidente, el i-Activsense, es ahora más amplio. El nuevo CX-3 ofrece una puesta al día del sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado (SCBSavanzado) conmayorcapacidad para detectar peatones por la noche, mientras que el control de crucero adaptativo (MRCC), que combina un radar con una cámara de visión delantera, se ha actualizado y ahora funciona a cualquier velocidad, desde 0 km/h (antes lo hacía apartir de30km/h) y es capaz de detectar al coche precedente incluso en parado.
En lo referente al comportamiento dinámico, en la versión 2018 se ha mejorado la suspensión con nuevos muelles y amortiguadores de mayor diámetro. Paralelamente, se ha optimizado la tecnología G-Vectoring Control (GVC) para mejorar la estabilidad y el confort de marcha y adicionalmente se han mejorado las características de control de la dirección asistida eléctrica para hacerla más directa en las curvas. Finalmente, la mejora de los revestimientos de sellado de las puertas y el aumento del grosor de las lunas ha comportado una notable reducción de la rumorosidad exterior y de rodadura.
Crecer como estrategia
Una de las novedades destacadas del CX-3 2018 es el nuevo motor diésel 1.8 Skyactiv-D de 115 CV, que sustituye al anterior 1.5 y presenta mejoras en la respuesta y en las emisiones, con unos registros de consumo entre 4,4 y 5,2 l/100 km y de 114 a 137 g/km de CO se- gún transmisión, tracción y versión de acabado.
Por su parte, los dos gasolina atmosféricos Skyactiv-G de 2.0 litros, con 121 y 150 CV, adoptan innovaciones introducidas en el actual Mazda CX-5, como pistones con bordes recortados e inyectores de alta dispersión. Estas mejoras técnicas contribuyen a una en-