De inspiración clásica
Los impactantes SP1 y SP2 de Ferrari forman parte de un plan estratégico para reinar en el universo de los superdeportivos de calle
Son una magnífica reinterpretación de los icónicos ‘barchetta’ de competición de los años cincuenta
Ferrari siempre es noticia. Ymás si aterriza en un salón como el de París con dos sorpresas mayúsculas. Y es que a través de un nuevo plan estratégico llamado Icona, la mítica firma de Maranello ha dado un tremendo golpe de efecto en el exclusivo mercado de los superdeportivos. Basándose en automóviles de una época gloriosa de Ferrari, allá por los años cuarenta y cincuenta, la marca del cavallino rampante ha presentado el Monza SP1 y el Monza SP2. Ambos de edición limitada. Noenvano, este tipo de automóviles son los más exitosos de la marca italiana: cotizadas piezas de coleccionista, para amantes de los vehículos muy exclusivos, de altísima gama, con un número muy reducido de unidades a la venta y que generan suculentos beneficios al fabricante.
De este modo, Ferrari ha diseñado el MonzaSP1 como un vehículo monoplaza de calle, mientras que el Monza SP2 es su versión biplaza. Gracias a la eliminación del cubre capota y la inclusión de una pantalla protectora junto con una segunda barra antivuelco, el pasajero también puede disfrutar de unas impresionantes sensaciones a bordo de estos exclusivos deportivos. Ambosvehículos son dos deportivos de calle con un motor realmente espectacular, el más potente de Ferrari hasta la fecha: un V12 de 812 CV, capaz de alcanzar velocidades superiores a los 340 kilómetros por hora y que pueden pasarde0a100km/hen2,9segundos, y de 0-200 km/h en 7,9 segundos. Cifras mareantes, sin duda.
Los dos automóviles son una reinterpretación de los icónicos barchetta de competición de los años cincuenta que contaban con un chasis extraordinario y que lograron numerosos éxitos en el Campeonato Mundial de Deportivos. Asimismo, amboscuentancon una característica única, que se ha convertido en un auténtico reto para los diseñadores: no tienen pa- rabrisas. Ferrari, para garantizar la experiencia de conducción, ha tenido que trabajar intensamente con los flujos aerodinámicos y, para ello, ha creado lo que la compañía denomina virtual wind shield: unas modificaciones en el carenado anterior al volante y al panel de mandos que evita que el viento impacte agresivamente en la cara durante la conducción.
Cabe destacar que el Centro de Estilo Ferrari ha utilizado materiales ultraligeros, como la fibra de carbono, lo que permite una relación peso-potencia extremadamente favorable y provoca que la sensación de velocidad que se experimenta sea muy similar a la de un piloto en un circuito de carreras. Sus puertas se abren hacia arriba, mientras que el capó de una sola ala se abate hacia delante. La ausencia total de techo es otra de las novedades de ambos modelos. De ahí la importancia de las barras antivuelco para proteger al conductor. La firma italiana ha creado, en colaboración con las marcas de lujo Loro Piana y Berluti, de LVMH, una línea de ropa y accesorios específica inspirada en los pilotos de antaño.