Sofisticación híbrida

Con una avanzada tecnología de propulsión combinada, el Honda CR-V estrena versión híbrida, con etiqueta ECO de la DGT desde 34.200 euros

Daniel Balcells Honda atesora una considerable experiencia en vehículos con tecnología híbrida que se remonta a más de veinte años atrás. De hecho, en España se llegaron a comercializar algunos modelos mixtos (gasolina-electricidad) –con suerte comercial dispar– como el Civic Hybrid, el Insight, el CR-Z o el Jazz Hybrid. Sin embargo, el CR-V Hybrid es el primer SUV de propulsión combinada que la firma japonesa lanza en Europa. De hecho, este vehículo inaugura una nueva etapa para la compañía, ya que en los próximos años, todos los modelos destinados al Viejo Continente contarán con algún tipo de hibridación o electrificación. Las previsiones que manejan sus responsables son que estas variantes alcancen los dos tercios de las ventas totales de la marca en el año 2025. Avanzado y complejo El sistema Honda Hybrid Performance elegido para el nuevo CR-V cuenta con la tecnología Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), que consta de dos motores eléctricos (generador e impulsor), una unidad de control, un motor de gasolina de ciclo Atkinson, una batería de iones de litio y una innovadora transmisión fija que proporciona unos óptimos niveles de eficiencia y capacidad de respuesta de forma suave. En suma, una solución de ingeniería diferente a la que emplea la mayoría de los competidores, pero elegida porque ofrece ventajas significativas en materia de consumo y eficiencia, pero

La tecnología i-MMD, exclusiva de Honda, puede combinarse con tracción delantera o total

En el modo eléctrico ofrece una autonomía de conducción sin emisiones de alrededor de 2 km