Ambos fabricantes recurren a la imagen de estos automóviles para competir en la modalidad de rallys Ciudadanos deportistas

Skoda y Toyota ofrecen dos excelentes opciones destinadas al segmento B

Alejados de los modelos más vendidos del competido segmento B del mercado, Skoda y Toyota ofrecen excelentes alternativas con sus respectivos automóviles Fabia y Yaris. El constructor del grupo VW apuesta por una potente relación entre precio y producto, ajustando sus tarifas y ofertas, pero manteniendo unos niveles de calidad elevados. Toyota, por su parte, sitúa al Yaris como un modelo de mucha calidad y todo un referente en cuestiones de eficiencia y respeto medioambiental.

El Fabia acaba de renovarse profundamente, adoptando cambios de imagen y mejoras de interior. Presenta un exterior actualizado con parachoques rediseñados, nuevas opciones de llantas y tecnología led para faros y luces antiniebla. Skoda ofrece una amplia oferta de acabados y grandes posibilidades de personalización. En su interior, este popular utilitarios disfruta de un cuadro de mandos completamente nuevo y estrena también asientos y consola central.

El Yaris, por su parte, está de celebración, al cumplirse dos décadas de su debut. Toyota lo celebra con el lanzamiento de una edición especial denominada Ya- ris Y20, un homenaje al modelo original. Está disponible en tres exclusivos colores de carrocería bitono –plata, blanco perlado y negro–, combinados con techo gris oscuro.

Genes de competición

Fabia y Yaris son coches de vocación funcional, concebidos para una utilización urbana y dotados de la polivalencia necesaria para realizar largos trayectos. No pretenden ser deportivos radicales, pero sus creadores saben de la importancia de reflejar un espíritu deportivo. Por ello son los modelos escogidos por sus marcas para ser representadas en competiciones de rallys, logrando brillantes resultados.

Actualmente, en Fabia y Yaris es posible disfrutar de versiones de imagen deportiva y mecánicas dotadas de notable energía. En el caso del Fabia se trata del acabado Monte Carlo, combinado con un motor gasolina 1.0 TSI de tres cilindros, capaz de desarrollar 95 o 110 CV. El Yaris estrena una versión denominada GRSport, combinada con la carrocería de cinco puertas y que cuenta con el sistema de propulsión híbrido (combinación de gasolina de 4 cilindros más eléctrico) autorrecargable de 1,5 litros, que suman una potencia combinada de 100 CV.

Esta versión del Fabia ofrece un rendimiento excelente, superando los 180 km/h de velocidad máxima y gozando de buenas aceleraciones. Un logro que se completa con un consumo de 4,5 l/100 km, muy cercano a los brillantes 4,2 l/100 km homologados por Toyota para el Yaris. El japonés puede presumir asimismo de unas excelentes emisiones de CO , de 96 g/km, aunque el Fabia también destaca en este apartado, con 103 g/km.

El Yaris GR-Sport prioriza la eficiencia de su solución híbrida –cuenta con la etiqueta ECO y sus ventajas–, pero exhibe además una atractiva influencia deportiva, mejora sus aptitudes dinámicas e incrementa su diseño racing. Equipa amortiguadores Sachs Performance para mejorar la rigidez de la suspensión y se ha rebajado en 9 mm adicionales la distancia al suelo, respecto al resto de gama. Está disponible en dos acabados bitono, blanco o rojo, con el techo negro, faros frontales exclusivos, cristales trasero oscurecidos, etcétera.