Tecnología con futuro
Con un consumo de 3 euros por cada 100 km, el Arona TGI de 90 CV cuenta con la etiqueta ECO de la DGT y un precio que arranca en los 20.160 euros
Francesc Pla
Tras un 2018 de récord, Seat vive el mejor momento de su historia. Con un futuro inmediato prometedor, la marca producirá seis modelos eléctricos e híbridos enchufables hasta el 2021. Pero mientras llega la electrificación de forma generalizada, que tardará bastante más de lo que algunos políticos sostienen (los mismos que han enterrado el diésel prematuramente), Seat sigue apostando por el gas natural comprimido como combustible sostenible. Se trata de una forma de movilidad eficiente, alternativa real, económica y ventajosa para el usuario.
Mikel Palomera, director general de Seat, afirma en este sentido: “Pensamos que tiene mucho futuro y estamos invirtiendo en ello. Realmente, el futuro es el gas natural renovable. A nivel europeo se va a hacer una importante apuesta por los combustibles alternativos y pensamos que el gas natural renovable en ciclo de vida de producto es una tecnología equiparable, por ejemplo, a un vehículo 100% eléctrico”.
En cualquier caso, la llegada de una nueva gamaconlas ya populares siglas GNC es otro paso hacia una movilidad cada vez más respetuosa con el medio ambiente.
La gama ECO de Seat cuenta actualmente con los modelos Arona TGI, Ibiza TGI, León TGI y Mii Ecofuel. Estos híbridos aptos para dos combustibles pueden funcionar con gas natural comprimido (GNC) o con gasolina, y cuentan con la etiqueta ECO de la DGT y todas las ventajas que supone. Los TGI de Seat incorporan ahora
Los Seat TGI cuentan con la etiqueta ECO que permite circular sin restricciones en las ciudades
Repostar gas natural comprimido es tan fácil y seguro como hacerlo con un vehículo de gasolina