La movilidad urbana que viene
Este prototipo eléctrico combina aspectos de coche y moto para ser una solución de uso compartido
Todas las estadísticas demográficas sin excepción señalan que el proceso de concentración experimentado por las grandes ciudades durante las últimas décadas va a ser también la principal constante de la población mundial en los próximos años. Ante tal panorama social, el sector de la automoción está obligado a buscar soluciones de movilidad capaces de atenuar los problemas crecientes de tráficoqueseavecinan. Trashabersorprendido con su patinete eléctrico, la última visión de Seat para moverse por las calles de las principales capitales de nuestro planeta se ha materializado en un concept car que responde al nombre de Minimó.
Durante la presentación del vehículo, el propio Luca de Meo, presidente de Seat, afirmaba que “Minimó ha sido especialmente ingeniado para adaptarse a las plataformas de movilidad que marcarán el futuro de la circulación en las ciudades, en las que el tráfico se va a restringir y sólo unos pocos operadores van a poder ofrecer movilidad. Es la solución que estaban esperando las empresas de car sharing, un modelo que será clave para mejorar la rentabilidad de este tipo de compañías. Este concepto da respuesta tanto a las necesidadesdelasurbescomodelosproveedores de car sharing”.
El flamante prototipo desarrollado por la marca española combina lo mejor de un coche y de una moto. Al disponer sus dos plazas entándem, se hapodidoreducir su anchura a sólo 1,24 metros, un dato fundamental para moverse con agilidad poreldensotráfico deuna gran ciudad. Pero lo bueno del caso es que estamos ante unvehículo de carrocería cerrada, factor esencial para proteger a los usuarios ante las inclemencias meteorológicas, además de proporcionar un adecuado nivel de seguridad.
Al ser un vehículo sin emisiones, podrá circular en el futuro encualquier área de tráfico restringido por causas de contaminación. Según los datos facilitados por los ingenieros de Seat, el Minimó cuenta conunaautonomíadefuncionamiento de 100 kilómetros, un dato más que suficiente si se tiene en cuenta que su ámbito de actuación se restringiría a las calles de una ciudad concreta. Ypara rebajar los costes operativos de las empresas de coches compartidos que apostaran por esta solución, se ha optado por unas baterías extraíbles, un sistema que permitiría regenerar la energía disponible en pocos minutos y sin tener que buscar un punto de recarga.
Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño de Seat, comentaba al presentar el proyecto que “el diseño del Minimó muestra nuestro concepto de movilidad urbana: eficiencia, valor de calidad y reducción de costes, combinados con una gran vitalidad. Este prototipo nos permite demostrar que la diversión y el estilo no están reñidos con los vehículos eléctricos y de uso compartido”.
Anuncia que tendrá 100 kilómetros de autonomía y cuenta con un sistema de batería extraíble