Postulado de conducción autónoma
Volvo propone una interesante alternativa de futuro para competir con los aviones de corto alcance
Mientras el sector de la automoción dedica esfuerzos gigantescos al desarrollo de la infinidad de elementos necesarios para alcanzar los parámetros adecuados a nivel de seguridad que requiere la conducción autónoma, el Volvo 360c ha preferido postularse como un foro de debate sobre la metamorfosis que experimentarán los coches cuando no sea necesaria la presencia del volante. El interesante concept car creado por la firma sueca sorprende por la configuración de su espacio interior, inspirado en los cubículos de clase preferente que tienen los aviones de largo alcance.
Precisamente, la intención de este inusitado proyecto es abrir los ojos de los expertos en materia de movilidad y ser tema de conversación en busca de conclusiones para el futuro. Y teniendo en cuenta queenmuchosvuelosdecortadistancia se llega a tardar más en la suma del embarque, trayecto y desembarque que si se viajara por carretera, parece razonable pensar que en multitud de ocasiones sería más conveniente apostar por el automóvil.
El presidente de Volvo, Hakan Samuelsson, comentaba en la presentación de su flamante prototipo que “el negocio del automóvil va a cambiar durante los próximos años, y nuestra empresa aspira a liderar ese proceso de evolución. La conducción autónoma nos va a permitir dar un gran paso en seguridad, pero también va a abrir interesantes modelos de negocio nuevos, y va a permitir que los usuarios pasen tiempo en el vehículo haciendo lo que deseen”.
El Volvo 360c propone una verdadera revolución en todos los aspectos relacionados con el universo interior de los automóviles. Mediante este proyecto, se pretende dejar obsoleta la concepción tradicional de asientos dispuestos en filas que impera en el sector. El rutilante prototipo de la marca sueca está pensado para adaptarse a necesidades de uso tan diferentes como dormir, ejercer de oficina móvil, o convertirse en un salón o un espacio para entretenerse. Y todo ello, mientras se viaja.
Marten Levenstam, vicepresidente de estrategia corporativa de Volvo, explica que “al preparar la cabina para dormir, se disfrutaría del máximo confort en un viaje tranquilo por la noche, para despertar como nuevo en el destino. De este modo, podríamos competir con los principales constructores aeronáuticos. Cuando los hermanos Wright surcaron los cielos en 1903, no tenían ni idea de cómo serían los viajes en avión actuales. No sabemos qué deparará el porvenir de la conducción autónoma, pero va a tener un profundo impacto en cómo se desplaza la gente, además de influir también decisivamente en el diseño de las ciudades y el uso de las infraestructuras. Consideramos el 360c como una propuesta de la que deberían surgir más ideas y respuestas para el mañana”.
El espacio interior está pensado tanto para dormir como para ejercer de oficina o de salón en movimiento