MPV vip eléctrico
Segundo integrante de la familia EQ, ofrece más de 400 km de autonomía
El IAA 2019 de Frankfurt, el Salón de casa para la firma de la estrella, tenía que ser el escenario para el debut del segundo modelo eléctrico de Mercedes tras el SUV de lujo de cero emisiones EQC.
El gigante alemán se apunta así un tanto frente a competidores y compatriotas con el primer gran monovolumen prémium 100% eléctrico del mercado, un vehículo de alta polivalencia y funcionalidad.
El EQV, con dos longitudes de carrocería disponibles, 5,14 y 5,37 metros, ofrece múltiples aplicaciones prácticas: en el ámbito privado, por ejemplo, las familias numerosas se benefician de incontables configuraciones de asientos para 7 y hasta 8 ocupantes y de un
Versatilidad limpia
Producido en la planta española de Vitoria, donde se fabrica el Clase Vy la furgoneta Vito, el flamante MPV eléctrico de Mercedes dispone de una autonomía, todavía provisional, de 405 kilómetros. La potencia máxima de su motor es de 150 kW (204 CV) con 362 Nm de par y su velocidad máxima ha sido autolimitada a 160 km/h. De serie, el nuevo Mercedes-Benz EQV está equipado con un cargador a bordo refrigerado por agua con una capacidad de 11 kW para la carga en tomas de corriente alterna ACenel hogar o en estaciones de carga públicas. Pero además puede cargarse con una potencia máxima de hasta 110 kW en una estación de carga rápida, por lo que en menos de 45 minutos es posible recargar su batería del 10 al 80% de su capacidad.
El EQV también carga sus baterías cuando está en movimiento. Dispone de una avanzado sistema de recuperación de energía que se gestiona mediante levas tras el volante. Así, la izquierda aumenta el grado de recuperación, mientras que la derecha lo reduce. En la posición de menor retención, el vehículo llanea; por el contrario, con la máxima retención es posible conducir con un sólo pedal, casi sin tocar el freno, ya que el fuerte efecto de desaceleración es suficiente para detenerlo.
El motor eléctrico y la transmisión (con una relación de cambio fija) están situados en el eje delantero –con la conexión de carga en el lateral parachoques– formando una unidad realmente compacta, mientras quela batería deiones de litio, con una capacidad útil de 90 kWh, se halla situada bajo del piso del vehículo en una posición baja y centrada que conlleva un efecto positivo tanto en el comportamiento dinámico del EQV como en su habitabilidad interior.