Ambos estrenan mecánicas de gasolina que reducen los consumos y mejoran el rendimiento

nar los registros de prestaciones, a pesar de contar con 10 CV menos. Logran cifras prácticamente calcadas en velocidad máxima (201 km/h el Seat, por 200 para el Nissan), y domina el Ateca en aceleración pura 0-100 km/h, con 8,5 segundos por 8,9 de su oponente. En ambos casos, son unos registros muy notables.

La igualdad se mantiene vigente en el apartado de consumos de combustible, pero el Nissan revierte la situación y disfruta de una media homologada inferior de 5,3 l/100 km, por los 5,5 l/100 km del coche de Seat.

El Nissan Qashqai puede disfrutar de las funciones de conducción autónoma ProPilot, que forma parte de la Movilidad Inteligente de Nissan y que controla parámetros como la dirección, la aceleración y la frenada cuando se circula por un solo carril en autopista. Con estas tecnologías se logra una conducción más segura y controlada.

Un selector de modos de conducción permite en el Seat Ateca contar con la configuración más adecuada, en función de cada circunstancia de la carretera y de las preferencias del conductor. El modo Sport genera las mejores sensaciones dinámicas, y el eficiente modo Eco permite lograr las medias de consumos más reducidas.

Nissan Qashqai y Seat Ateca se muestran ágiles sobre cualquier tipo de superficie y de trazado.

FICHAS TÉCNICAS