Juventud y energía
La función Drive Assist abre la puerta a una conducción semiautónoma en autopista y vías rápidas, combinando la ayuda al mantenimiento activo de carril y asociada al Lane Position Assist (LPA).
Seguridad referente
El Lane Position Assist (LPA) mantiene la posición del vehículo, elegida por el conductor, en la vía de circulación. Por su parte, el regulador de velocidad adaptativo con función stop & go cuenta con instrucciones ajustables de distancia de seguridad y, en medio de un atasco, asegura el arranque automático del vehículo en paradas de menos de tres segundos.
Para reforzar aún más la seguridad, el nuevo Peugeot 208 cuenta con un sistema de frenado automático de emergencia de última generación, capaz de detectar peatones y ciclistas, de día o de noche, en un amplio rango de velocidades, entre 5 km/h y 140 km/h.
Otra de las tecnologías disponibles es el Full Park Assist con función perimétrica, asociado a las versiones con caja automática EAT8. Con ella, el sistema gestiona automáticamente la dirección, el acelerador y el freno para ejecutar las maniobras de estacionamiento.
La gama inicial del Peugeot 208 de nueva generación está compuesta por cuatro motores de combustión y una interesante configuración eléctrica, que se distinguirá de las demás por su logotipo específico y algunos sutiles detalles de acabado. Para los tres propulsores de gasolina, la marca anuncia unas potencias de 75, 100 y 130 CV, mientras que la mecánica diésel alcanza un rendimiento máximo de 100 CV. Que la alternativa más poderosa de la familia sea, precisamente, la versión que consume electricidad es toda una declaración de intenciones sobre la política ecológica impulsada por el Grupo PSA.
La variante eléctrica cero emisiones del Peugeot 208 se lanza al mismo tiempo que el resto de las versiones, dotada con un motor que alcanza 136 CV de potencia.
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