El conflictivo impuesto al CO
En noviembre del 2020 está previsto empezar a recaudar el nuevo impuesto sobre las emisiones de CO de los vehículos matriculados en Catalunya. Será una implantación progresiva y se prevé un importe de entre 7 y 128 euros anuales. Nuestro país es pionero en la creación de fiscalidad finalista de carácter medioambiental, como en el agua y los residuos. La fiscalidad ambiental no tiene como objetivo la recaudación por ella misma, sino que pretende modificar los comportamientos de ciudadanos y empresas. Ahora se trata de impulsar la reconversión del parque de vehículos hacia modelos que generen menos emisiones de CO .
El Gobierno de Catalunya intenta desde hace tiempo desarrollar nuevos impuestos y nuevas tasas finalistas que el Estado, por desidia o por falta de convicción, no prevé. Pero el Estado, celoso de que no le pisen posibles expansiones fiscales, los ha recurrido casi todos, y muchos han sido anulados por el Constitucional, como el impuesto sobre emisiones de la energía nuclear o el gravamen sobre depósitos bancarios. Otros se aplican hace tiempo, como la tasa turística, y el Ayuntamiento de Barcelona, que durante décadas no se atrevió a crearla, ahora reclama que se incremente y que la nueva recaudación le revierta íntegramente.
No es exclusiva del Gobierno catalán desarrollar una nueva fiscalidad para afrontar nuevas necesidades. Desde la Unión Europea hace tiempo que se propugna este desarrollo fiscal, incluso para evitar nuevos incrementos en los impuestos tradicionales sobre el consumo y las rentas del trabajo y del capital. Pero hay que vigilar al hacer las cosas. Aquí al lado, Macron ha tenido que renunciar a incrementar la fiscalidad sobre el gasóleo en un contexto de agravio social y territorial que provocó la revuelta de los chalecos amarillos. Por cierto, los vehículos de gasóleo contaminan mucho más en términos de micropartículas y NOx, pero en cambio emiten un poco menos CO que los de gasolina.
Los nuevos impuestos siempre son antipáticos, y hace unos días nos hemos encontrado con la sorprendente coincidencia entre patronales y grandes sindicatos que en el Consejo de Trabajo Económico y Social de Catalunya han criticado al unísono el nuevo impuesto catalán sobre el CO . Sorprendiendo hasta cierto punto, si tenemos en cuenta las prevenciones de unos y otros hacia el desarrollo de los vehículos eléctricos, que los sindicatos alertan de que requieren hasta un 15% menos de horas de trabajo por vehículo. Una forma de ludismo moderno, vaya.
Hace días se publicó un informe encargado por la cumbre de países mediterráneos sobre las graves consecuencias que a no muchos años vista tendrá el cambio climático. Es cierto que la emisión de CO es un fenómeno global que no conoce fronteras. Pero también lo es que cada uno de nosotros es corresponsable de estas emisiones y no podemos escondernos tras la excusa de que nuestra aportación es muy pequeña. Granito a granito, la arena regenera las playas. Las del Mediterráneo son prioritarias.
Competencias El Estado, celoso, ha recurrido impuestos del Govern vinculados al medio ambiente