VALORACIÓN
vanced y S line. La segunda pone especial énfasis en el ADN deportivo del vehículo al incorporar de serie llantas de 20 pulgadas y suspensión neumática deportiva. Con los retrovisores exteriores virtuales y el acabado S line, el e-tron Sportback logra un coeficiente aerodinámico de 0.25, un valor que permite optimizar la carga de la batería.
Los retrovisores exteriores virtuales opcionales integran pequeñas cámaras en sus soportes de ala. Las imágenes obtenidas son proyectadas en pantallas OLED de alto contraste, ubicadas entre el salpicadero y las puertas. En ellas es posible reposicionar la imagen, y el sistema se adapta automáticamente a la conducción en carretera, maniobras de giro o bien estacionamiento. Ofrecen, así, una óptima visibilidad en cada situació.
Otra de las novedades del e-tron Sportback es el sistema de iluminación Matrix led digital. Está formado por pequeños píxeles que dividen sus diodos y que son capaces de iluminar la carretera con gran resolución. Esta innovadora luz digital realiza múltiples tareas como, por ejemplo, generar animaciones dinámicas de bienvenida y despedida, además de ayudas para cambio de carril, para orientarse en zonas oscuras o como asistente de visión nocturna.
Alto rendimiento
Equipado con dos motores eléctricos, el e-tron Sportback dispone de dos niveles de potencia. Si el conductor activa el modo Boost presionando a fondo el acelerador, la versión e-tron Sportback 55 quattro puede generar hasta 408 CV de potencia y 664 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y con velocidad máxima de 200 km/h.
La batería del e-tron Sportback 55 quattro tiene una capacidad total de 95 kWh, y el sistema de frenado favorece su regeneración. Una segunda variante es el e-tron Sportback 50 quattro, equipado con una batería de 71 kWh. Rinde 313 CV, alcanza 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
MÁS
Tecnología Al margen de su condición de eléctrico 100%, aporta equipamientos como iluminación Matrix y retrovisores virtuales.
Proporciona una respuesta mecánica extraordinaria, combinada con unos consumos comedidos.
La oferta entre los SUV 100% eléctricos de lujo empieza a diversificarse. Audi duplica su propuesta y cuenta con una nueva alternativa para los que desean disfrutar de un SUV –cupé– con cero emisiones.
Motor
Potencia Nivel de ruido Velocidad máxima Aceleración Progresividad Adelantamiento Ecología
Interior
Posición del conductor Acceso a bordo Visibilidad exterior Comodidad Insonorización Habitabilidad Modularidad Maletero Funcionalidad
Comportamiento Suspensión Dirección Frenos Cambio Estabilidad Confort Aplomo en recta Maniobrabilidad
Conducción Ciudad Carretera Autopista
Equipamiento Acabado Materiales Seguridad Consumo
Potencia 400 CV
Velocidad 200 km/h
Consumo 22 kWh
Maletero 505 l
Precio 88.400 € 10 10 9 10 10 10 10
10 8 7 9 9 8 6 8 8
10 10 10 10 9 10 10 6
7 8 10
10 10 10 10 9
Potencia 408 CV
Velocidad 180 km/h
Consumo 22,4 kWh
Maletero 500 l
Precio 77.425 €
Potencia Velocidad Consumo Maletero Precio
Entre las opciones de carga es posible disponer del 80% de la batería en menos de media hora. El servicio de carga de Audi, denominado e-tron Charging Service, proporciona acceso a más de 140.000 puntos de recarga en Europa. Para recargar en el domicilio, Audi ofrece diferentes soluciones: desde el sistema de carga compact disponible de serie, hasta uno opcional que permitirá disfrutar de funciones inteligentes como programación para carga en horas de tarifas económicas o utilización de energía solar.
El e-tron Sportback equipa el sistema MMI Touch Response con dos pantallas. Con gráficos claros y concisos, la pantalla superior permite controlar el infotainment, el teléfono, la navegación y los ajustes específicos e-tron. La pantalla inferior sirve para introducir texto y gestionar el climatizador. También pueden activarse una serie de funciones mediante control por voz.
La app myAudi permite gestionar los procesos de carga de forma remota y consultar el estado de la batería