Más eficiente que nunca
tores mild hybrid, híbridos enchufables o completamente híbridos. Se convierte así en el modelo más electrificado de la marca del óvalo.
Así, el Kuga híbrido enchufable combina un motor gasolina de 2.5 litros de cilindrada con un motor eléctrico, un generador y una batería de 14,4 kWh. Rinde 225 CV y tiene una autonomía 100% eléctrica de 56 km. La recarga externa de la batería se realiza en unas cuatro horas, y dispone de cuatro modos de conducción exclusivos para dosificar la energía de la batería y optimizar su eficiencia.
El Kuga EcoBlue Hybrid mejora la eficiencia del motor diésel 2.0 de 150 CV. La tecnología mild hybrid emplea un motor de arranque/generador encargado de recuperar y almacenar energía durante las deceleraciones. Esta energía se emplea para conectar las funciones auxiliares eléctricas del vehículo y proporcionar asistencia de par eléctrico al motor. Es decir, una pequeña ayuda cuando se circula.
La tercera opción es el Kuga Hybrid, con un motor 100% híbrido y autocargable. Permite una conducción totalmente eléctrica y tiene unas emisiones desde 130 g/km y consumos combinados desde 5,6 l. Al margen de las versiones electrificadas, Ford ofrece también una extensa gama de motores gasolina Ford EcoBoost y diésel Ford EcoBlue.
Seguro y conectado
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Ford sigue apostando por el diésel, con una versión de 150 CV disponible únicamente con el sistema de hibridación ligera. Es un ejemplo más de que la actual tecnología que incorporan los motores de gasóleo es perfectamente válida y cumple con la normativa de emisiones.
Peugeot 3008 Hybrid
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