Apasionante futuro ecológico
Mediante un rutilante prototipo híbrido enchufable, la marca alemana pone énfasis en la deportividad
Cualquier aficionado al motor que realice el ejercicio mental de trasladarse hacia el futuro de la movilidad debería dar un protagonismo especial a los ingenios desarrollados para fomentar la conducción autónoma. Tras comprobar el vertiginoso proceso evolutivo de la inteligencia artificial asociada al automóvil, parece que el porvenir nos depara una etapa en la que se podrá elegir entre circular a bordo de coches dirigidos con el volante o mediante un modo de funcionamiento automático. El escenario ideal para el BMW Vision M Next es un mundo en el que las personas deberían poder seguir disfrutando del placer de conducción cuando ellas quisieran.
El flamante concept car creado por la prestigiosa firma alemana explora la posibilidad de combinar dos universos tan antagónicos como disfrutar al volante deportivamente y viajar sin tener que preocuparse por la tarea de conducir. Según el sistema de gestión elegido por la persona responsable del Vision M Next, será necesario ponerse a los mandos para circular o será posible trasladarse sin preocuparse por nada. Mientras progresa la tecnología relacionada con la conducción autónoma y la conectividad, cada vez resulta más plausible imaginar coches así.
Respecto al avanzado sistema motriz del vehículo, se trata de un compendio híbrido enchufable que sobresale por sus extraordinarias prestaciones. Dotado con dos motores eléctricos, que van asociados a cada uno de los ejes, el Vision M Next dispone asimismo de un poderoso propulsor de gasolina, que transmite su fuerza a través de las ruedas traseras. El resultado es un conjunto que puede alcanzar una potencia de 600 CV, un dato que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo tres segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Pero lo mejor del caso es que este espectacular proyecto deportivo, cuyo diseño se ha inspirado en el mítico BMW M1, puede recorrer nada menos que 100 kilómetros en modo eléctrico, una virtud que le permitiría acceder a las zonas de circulación restringida por motivos medioambientales. El propio Adrian van Hooydonk, vicepresidente de diseño de la marca alemana, explica que “con este proyecto, pretendemos dar un vistazo al futuro de la conducción deportiva, otorgando valor a las emo
La evolución de los elementos giroscópicos ha servido para crear un posavasos que vela por no derramar líquido cuando se conduce rápido ciones de las personas que viajan a bordo”.
Mención especial merece el avanzado conjunto de instrumentación, que muestra toda la información disponible en tres niveles de lectura personalizables para adaptarse a las preferencias de ca
Las puertas son de tipo alas de gaviota, de apertura vertical, una solución que encaja perfectamente con la genética exhibicionista del vehículo da persona. Lo mejor de este sistema es que se acopla de modo automático a la velocidad del coche, eliminando datos a medida que se circula más rápido, con el fin de que la vista del conductor pueda focalizarse en los elementos esenciales.
Capaz de alcanzar una potencia de 600 CV, dispone de 100 km de autonomía en modo eléctrico