Baleària sale a flote
La compañía recuperará las rutas con Marruecos y aspira a un volumen de negocio de 500 millones este año
El fin de la pandemia y la reactivación del turismo son las dos grandes bazas con las que cuenta la naviera Baleària para ampliar su volumen de negocio en el 2022 y salir de la crisis que arrastra desde el 2020. La empresa que preside Adolfo Utor aspira a cerrar el 2022 con unos ingresos de 500 millones, muy por encima de los 396 del 2021 y un 16% más que en el 2020.
Los 103 millones de euros de ebitda, o resultado bruto de explotación, han permitido cerrar el año con unos beneficios de 49 millones, amortizar deuda y mantener el plan de inversiones previsto, según ha explicado esta semana su presidente, Adolfo Utor. “Hemos gestionado esta crisis siendo una naviera cada día más ecoeficiente, comprometida con el territorio y con vocación de servicio público”, señaló Utor.
Las expectativas de negocio para este año son muy buenas, y solo en el caso de Baleares las reservas han aumentado un 30% con respecto al año anterior. Baleària se ha convertido en la naviera líder en las conexiones con Baleares, donde este año se ha presentado el balance de resultados. A la superación de la pandemia y la reactivación del turismo se añade el nuevo panorama que se ha abierto tras el giro estratégico del Gobierno con respecto al Sáhara. Utor cree que esta nueva realidad geopolítica puede activar el mercado en las líneas que enlazan la Península con los puertos marroquíes. El negocio de la empresa se ha visto afectado estos dos años por la cancelación de la operación Paso del Estrecho, en la que más de un millón de emigrantes marroquíes vuelven a su país de origen.
Utor cree que esta es una buena oportunidad para la compañía, aunque queda condicionada a la incertidumbre creada en las relaciones con Argelia, el otro país afectado por este viraje diplomático. Baleària también tiene varias rutas abiertas con Argelia.
El presidente de la compañía reconoció que la huelga del transporte está perjudicando de forma directa a las operaciones de la empresa, ya que el tráfico de mercancías se ha reducido un 15% durante el periodo que han durado las movilizaciones. El aumento del precio de los combustibles también está afectando a la empresa, aunque Utor descartó que esta circunstancia vaya a implicar un aumento de los fletes.
En el 2021 viajaron con Baleària 2.911.000 pasajeros y 765.000 vehículos, un 38% y 29% más, respectivamente, que en el 2020, pero muy por debajo de los tráficos prepandémicos
El negocio se ha visto afectado estos dos años por la cancelación de la operación Paso del Estrecho
(–34% y –28%, respectivamente). El 95% de los pasajeros corresponde a rutas nacionales, ya que las internacionales (norte de África y Bahamas) se vieron muy afectadas por las restricciones a la movilidad. El transporte de mercancías en el 2021 creció un 15%. De los 6.584.000 metros lineales que se transportaron, el 24% pertenecía a las rutas comerciales internacionales. La estrategia de Baleària pasa por ampliar sus líneas y crecer en sostenibilidad con una apuesta por las energías limpias: “Nuestro horizonte son las emisiones neutras en el 2050. Estamos involucrados en proyectos vinculados al hidrógeno verde o el biometano de origen renovable y apostamos por el gas como combustible de transición”, dijo Utor. En este primer trimestre del 2022 la naviera ya dispone de nueve buques con motores duales en los que ha invertido 380 millones de euros y que son compatibles con el uso de estas energías neutras en CO2.
La empresa cuenta con 29 barcos que operan en seis países. Realiza 24 rutas tanto nacionales como internacionales y emplea a 1.600 trabajadores. En su apuesta por la digitalización dispone de siete barcos con sensores para los datos de navegación y servicios a bordo digitalizados. El cash flow social de Baleària creció un 9%, alcanzando los 576 millones de euros.