SU­CE­SOR NA­TU­RAL NIS­SAN QASH­QAI 2014

La nue­va ge­ne­ra­ción del crossover ja­po­nés lle­ga en fe­bre­ro pa­ra con­so­li­dar su li­de­raz­go en­tre los to­do­ca­mi­nos com­pac­tos

La Vanguardia - Motor - - NOVEDAD - Da­niel Bal­cells

Tec­no­lo­gía muy avan­za­da, un di­se­ño más pa­sio­nal y un com­por­ta­mien­to di­ná­mi­co de re­fe­ren­cia. Es­tos son los tres ele­men­tos cen­tra­les so­bre los que se ha cons­trui­do el nue­vo Nis­san Qash­qai, que co­men­za­rá a co­mer­cia­li­zar­se en Es­pa­ña des­de el pró­xi­mo mes de fe­bre­ro a par­tir de 18.200 eu­ros, PIVE y des­cuen­tos in­clui­dos. Di­se­ña­do y desa­rro­lla­do en Eu­ro­pa y pa­ra Eu­ro­pa, ha si­do crea­do por los di­se­ña­do­res del Cen­tro de Di­se­ño Eu­ro­peo de Nis­san en Lon­dres y los del Cen­tro Téc­ni­co de Nis­san Eu­ro­pa en Bar­ce­lo­na.

Con 4,38 m (49 mm más que el mo­de­lo ac­tual), una al­tu­ra 15 mm in­fe­rior (1,60 m) y una an­chu­ra 20 mm ma­yor (1,80 m), es­tre­na pro­por­cio­nes pa­ra me­jo­rar su con­fort, ha­bi­ta­bi­li­dad y ca­pa­ci­dad de ma­le­te­ro (439 li­tros). Su as­pec­to ex­te­rior, sin aban­do­nar los ras­gos dis­tin­ti­vos del mo­de­lo, es aho­ra más ele­gan­te y ex­pre­si­vo. In­cor­po­ra ele­men­tos de gran fuer­za vi­sual co­mo las ner­va­du- ras de su ca­pó o sus es­ti­li­za­dos gru­pos óp­ti­cos con fa­ros com­ple­tos de led, con una ma­yor ca­li­dad lu­mí­ni­ca que el xe­nón.

Co­mo el res­to de nue­vos mo­de­los Nis­san, se pre­sen­ta con in­no­va­do­ras tec­no­lo­gías de se­gu­ri­dad que fa­ci­li­tan la con­duc­ción. Des­ta­ca el lla­ma­do Es­cu­do de Pro­tec­ción In­te­li­gen­te, in­te­gra­do por el sis­te­ma an­ti­co­li­sión fron­tal, el de­tec­tor de fa­ti­ga y el iden­ti­fi­ca­dor de se­ña­les de trá­fi­co, jun­to a otras ayu­das al con­duc­tor, co­mo la aler­ta de cam­bio de ca­rril in­vo­lun­ta­rio, el con­trol de án­gu­lo muer­to, el de­tec­tor de mo­vi­mien­to y el asis­ten­te de luz de ca­rre­te­ra. Pa­ra mi­ni­mi­zar el es­trés de las ma­nio­bras ur­ba­nas cuen­ta ade­más con el asis­ten­te de apar­ca­mien­to au­to­má­ti­co con cá­ma­ra de vi­sión de 360º.

ES­PÍ­RI­TU AHO­RRA­DOR

La in­no­va­ción con­ti­núa en la ga­ma de mo­to­res, más am­plia y efi­cien­te que an­tes, for­ma­da por el nue­vo ga­so­li­na 1.2i DIG-T de 115 CV y los dié­sel 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 CV. En ve­rano se aña­di­rá el mo­tor más po­ten­te de ga­so­li­na, el 1.6 DIG-T de 150 CV. To­dos dis­po­nen de Stop & Start y tur­bo­com­pre­sor pa­ra re­du­cir la ci­lin­dra­da, el con­su­mo y las emi­sio­nes (des­de 99 g/km de CO )

2 pe­ro man­te­nien­do un ni­vel de pres­ta­cio­nes con­vin­cen­te con in­de­pen­den­cia de la mo­to­ri­za­ción ele­gi­da. La efi­cien­cia se ha me­jo­ra­do gracias a un in­ten­so tra­ba­jo pa­ra re­du­cir el pe­so del con­jun­to, has­ta 40 kg in­fe­rior res­pec­to a la ge­ne­ra­ción ac­tual, pe­se al au­men­to de equi­pa­mien­to. Pri­mer mo­de­lo ba­sa­do en la nue­va pla­ta­for­ma CMF (Com­mon Mo­du­le Fa­mily) de la alian­za Re­naul­tNis­san, el Qash­qai 2014 uti­li­za una avan­za­da in­ge­nie­ría que tie­ne co­mo re­sul­ta­do una ma­yor li-

El as­pec­to ex­te­rior del Nis­san Qash­qai 2014, sin aban­do­nar los ras­gos dis­tin­ti­vos del mo­de­lo, es aho­ra más ele­gan­te y ex­pre­si­vo

ge­re­za y ri­gi­dez. Dis­po­ni­ble en ver­sión de dos rue­das mo­tri­ces o con trac­ción a las cua­tro rue­das ALL-MO­DE 4x4-i, po­drá equi­par cam­bio ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des o la nue­va trans­mi­sión Xtro­nic. Es­ta ca­ja, ba­sa­da en el prin­ci­pio de la trans­mi­sión con­ti­nua va­ria­ble, ha si­do desa­rro­lla­da es­pe­cí­fi­ca­men­te pa­ra que el Qash­qai de se­gun­da ge­ne­ra­ción ofrez­ca una ex­pe­rien­cia al vo­lan­te más sua­ve y más na­tu­ral.

Com­bi­nar la efi­cien­cia y el di­na­mis­mo de un mo­de­lo con­ven­cio­nal del seg­men­to C con la con­no­ta­ción aven­tu­re­ra de un SUV es par­te del atrac­ti­vo de los crossover, jun­to a su ma­yor po­li­va­len­cia

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