Di­ver­sión pa­ra to­dos los pú­bli­cos

Lle­ga una nue­va edi­ción del Ibi­za Cu­pra, es­ta vez con mo­tor 1.8 TSI de 192 CV y cam­bio ma­nual, y un equi­pa­mien­to tec­no­ló­gi­co que in­ci­de en la co­nec­ti­vi­dad

La Vanguardia - Motor - - NOVEDAD - Fran­cesc Pla

Con la tec­no­lo­gía Full Link el sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to del Cu­pra es ca­paz de re­co­no­cer to­dos los ‘smartp­ho­nes’

El ape­lli­do Cu­pra dis­tin­gue a las ver­sio­nes más de­por­ti­vas del Ibi­za des­de 1996. Con el pa­so de los años las ver­sio­nes Cu­pra ( Cup Ra­cing) de Seat han ido en­con­tran­do su lu­gar na­tu­ral en las ga­mas Ibi­za y tam­bién León, des­ta­can­do por va­lo­res co­mo el di­se­ño emo­cio­nan­te, el ele­va­do di­na­mis­mo, la tec­no­lo­gía de van­guar­dia y, có­mo no, las pres­ta­cio­nes pu­ras. Y es que Cu­pra es a Seat lo que AMG a Mer­ce­des oM a BMW.

De es­te mo­do, coin­ci­dien­do con su 20 ani­ver­sa­rio, es­ta nue­va edi­ción del Ibi­za Cu­pra se con­vier­te en la más po­ten­te de la his­to­ria del po­pu­lar mo­de­lo. Se tra­ta de un de­por­ti­vo muy com­pac­to, so­lo 4,05 me­tros de lon­gi­tud, equi­pa­do con un nue­vo mo­tor de ga­so­li­na de cua­tro ci­lin­dros, tur­bo y 192 CV. Es fá­cil ima­gi­nar que con só­lo 1.260 ki­los la re­la­ción en­tre pe­so y po­ten­cia es del to­do fa­vo­ra­ble. Así lo de­mues­tran los 235 km/h de velocidad pun­ta y los 6,7 se­gun­dos que tar­da en al­can­zar los 100 km/h.

Es­ta­mos pues an­te un au­to­mó- vil emo­cio­nan­te de con­du­cir, orien­ta­do a un ti­po de con­duc­tor que dis­fru­ta al vo­lan­te y que va­lo­ra la afi­na­da pues­ta a pun­to de mo­tor y cha­sis tí­pi­ca de la sè­rie Cu­pra. En es­te sen­ti­do, con­vie­ne ex­pli­car que el Ibi­za Cu­pra in­cor­po­ra el Dri­ve Profile pa­ra que el con­duc­tor pue­da per­so­na­li­zar, a tra­vés de un bo­tón, el fun­cio­na­mien­to de la sus­pen­sión y de la di­rec­ción.

En re­la­ción al ha­bi­tácu­lo, hay cam­bios orien­ta­dos a crear un am­bien­te más de­por­ti­vo, al­go más ex­clu­si­vo que en un Ibi­za nor­mal. Es el ca­so del nue­vo vo­lan­te con la par­te in­fe­rior cor­ta­da o los com­po­nen­tes re­no­va­dos co­mo el pa­nel de ins­tru­men­tos, las en­tra­das de ai­re y, so­bre to­do, los sis­te­mas de in­foen­tre­te­ni­mien­to. Y es que Seat si­gue apos­tan­do fuer­te por la co­nec­ti­vi­dad, por la co­mu­ni­ca­ción in­te­gra­da en el au­to­mó­vil. De es­te mo­do, con la op­ción Full Link el sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to es ca­paz de re­co­no­cer los smartp­ho­nes y tras­la­dar su con­te­ni­do a la pan­ta­lla del vehícu­lo. El sis­te­ma re­co­no­ce los iPho­ne de Ap­ple y to­dos los de­más te­lé­fo­nos que usan An­droid. Asi­mis­mo, Seat ofre­ce la apli­ca­ción Dri­veApp, desa­rro­lla­da con Sam­sung, con in­tere­san­tes fun­cio­nes co­mo la lec­tu­ra de men­sa­jes o las ac­tua­li­za­cio­nes de Fa­ce­book o Twit­ter me­dian­te una apli­ca­ción de voz.

En­tre el equi­pa­mien­to de se­rie des­ta­ca el sis­te­ma de de­tec­ción de fa­ti­ga, freno mul­ti­co­li­sión, con­trol de velocidad de cru­ce­ro, Blue­tooth con au­dios­trea­ming, fa­ros de nie­bla con fun­ción cor

ne­ring, sen­so­res de lu­ces y de llu­via, asien­tos de­por­ti­vos Cu­pra, pe­da­les de alu­mi­nio o sus­pen­sión adap­ta­ti­va. El pre­cio de ven­ta ofi­cial es de 21.400 eu­ros, pe­ro hay que con­sul­tar los des­cuen­tos de­te­ni­da­men­te, y la fi­nan­cia­ción que ofre­ce Seat, por­que pue­de sa­lir un Ibi­za Cu­pra por un pre­cio de 17.680 eu­ros.

En­tre las op­cio­nes dis­po­ni­bles hay que men­cio­nar el na­ve­ga­dor (415 eu­ros) y el te­cho so­lar pa­no­rá­mi­co (675 eu­ros).

La ac­tual ge­ne­ra­ción del Ibi­za si­gue en ple­na for­ma co­mo de­mues­tra es­ta nue­va edi­ción del Cu­pra con 192 CV y un equi­pa­mien­to real­men­te se­duc­tor

La re­la­ción po­ten­cia/pe­so se ha con­ver­ti­do en una gran ba­za de es­te de­por­ti­vo

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