Alcaldes por la conexión con Francia
Las ciudades con AVE de ambos lados de los Pirineos urgen el despliegue del corredor de alta velocidad
La interconexión ferroviaria entre España y Francia, a través el corredor mediterráneo, es una prioridad. Así lo reafirmaron ayer un total de once alcaldes, de ambos lados de los Pirineos, en la V Cumbre de Ciudades por la Alta Velocidad, que se celebró en el castillo de Sant Ferran de Figueres. En su declaración, firmada durante el encuentro, los alcaldes reclaman a la UE y a las administraciones estatales y locales el despliegue de la infraestructura ferroviaria y la urgencia de la interconexión.
Los representantes de las distintas ciudades mediterráneas de Catalunya y del sur de Francia por las que pasará el corredor consideran también esencial la interconexión para las mercancías. Por ello, se han marcado como objetivo para el 2030 que el 30% de las mercancías de más de 300 kilómetros de trayecto puedan transportarse en tren.
El alcalde de Figueres, Santi Vila, apuntó que se “confirma la vocación intermodal de la red y el compromiso de atender las necesidades no sólo para viajeros”. En el mismo sentido, se manifestó el alcalde de Barcelona, Xavier Trias. “El arco mediterráneo tiene un potencial económico extraordinario y su interconexión es básica para la alta velocidad y las mercancías”, subrayó. Sin embargo, lamentó que el proyecto se ha dejado en ocasio- nes en el olvido. Por este motivo animó a sus homólogos a continuar presionando para hacer realidad el eje.
Los miembros del Comité de Ciudades, quienes ratificaron el valor de actuar “a una sola voz” y como “lobby de ciudades” para conseguir sus reivindicaciones, celebraron la decisión de la Comisión Europea de situar el corredor como un proyecto prioritario, aunque aprovecharon para reclamar al organismo comunitario que “se dedique a ello” porqué hay muchos puntos que mejorar.
La declaración contempla también las prioridades y propuestas de cada territorio por las que pasa el eje. El alcalde de Figueres, Santi Vila, concretó que entre los intereses locales están la desaparición de los pasos a nivel del centro de la capital del Alt Empordà, el soterramiento de las vías convencionales o completar los accesos a la estación del AVE en Vilafant. El alcalde de Girona, Carles Puigdemont, recordó que aún se desconoce si Fomento tiene un proyecto ejecutivo del tren convencional y cuál es su calendario. La llegada del AVE a Girona, prevista para finales del 2012, permitirá que España esté conectada con Francia, un hecho que para el presidente de Perpignan Mediterranée, Jean-paul Alduy, es visto como un “acontecimiento importante para toda Europa”, ya que “establecerá un espacio unificado económico, cultural y a lo mejor político”.
A la reunión también asistieron el alcalde de Narbona, Jacques Bascou, y representantes
Los alcaldes se fijan como objetivo que en el 2030 el 30% de las mercancías se pueda transportar en tren
de Béziers, Lleida, Tarragona, Carcassonne, Montpellier, Nimes y Toulouse. Además contó con representantes de infraestructuras ferroviarias de Francia. Por parte de Adif, en cambio, no participó ningún miembro. El alcalde de Figueres recordó que tampoco lo han hecho en otras ocasiones y confía que el nuevo Gobierno español tenga mayor implicación.