IAG pierde 231 millones por Iberia y anuncia un ajuste laboral
La aerolínea anuncia un plan ante una eventual salida de España del euro
El plan se conocerá en septiembre y reducirá plantillas, salarios y el tamaño de la filial española
Iberia se ha convertido en un lastre y su socia británica no está dispuesta a soportarlo. En septiembre hará público el plan de ajuste que contempla una reducción de plantilla, salarios y del tamaño de la compañía. Los sindicatos estiman que se dejará la filial española en la mitad.
International Airlines Group (IAG), resultante de la fusión entre Iberia y British Airways (BA), ha sido la primera compañía que ha anunciado públicamente un plan de contingencia para una eventual salida de España del euro. Para ello ha creado un grupo de gestión de la crisis de la zona euro, que se reúne quincenalmente y que elabora “una hoja de ruta” para estar preparado ante la eventualidad de que España abandone el euro, como ha informado a la CNMV.
De hecho, el empeoramiento del entorno económico español le ha obligado a revisar a la baja sus previsiones de resultados para este año y prevé una ligera pérdida operativa.
El grupo anunció ayer que perdió 251 millones en el primer semestre, frente a unas ganancias de 88 millones en el mismo periodo del 2011. El motivo son los malos resultados de la filial española, debido a la debilidad del mercado español y el aumento de los costes del combustible en un 25% hasta 2.973 millones.
De hecho, Iberia cerró el semestre con unas pérdidas operativas de 263 millones, mientras que BA tuvo un beneficio de 13 millones. Como explicó en una conferencia con analistas en Londres su consejero delegado, Willie Walsh, “Los problemas de Iberia son profundos y estructu- rales y el entorno económico refuerza la necesidad de un cambio estructural permanente. Tal como afirmó están trabajando en “un plan de reestructuración para Iberia” que estará listo a finales de septiembre. En el se contempla “la reducción de tamaño a corto plazo y la remodelación de la red” para lograr mayores ingresos unitarios y la reevaluación del negocio “para obtener una base de costes competitiva y un servicio que permita conseguir un crecimiento rentable a largo plazo”... “inevitablemente, no vamos a ser capaces de evitar la pérdida de empleos como parte de este proceso”,
El consejero delegado de Iberia, Rafael Lozano, ha sido más explícito en la carta que ha dirigido a los cerca de 20.500 empleados. En ella afirma que el ajuste afectará al tamaño de la compañía, las condiciones laborales de todos los empleados y al volumen de empleo”.
Estas afirmaciones confirman el peor escenario dibujado por los sindicatos hace unos meses. Las distorsiones del mercado aéreo español provocadas por las subvenciones a las compañías de bajo coste han provocado una fuerte competencia que hace inevitable una reorientación del negocio. La aerolínea dio el primer paso con la creación de una filial de bajo coste, Iberia Express y ahora dará el segundo con un drástico ajuste. En una compañía muy sindicalizada se han disparado los rumores y se habla de un recorte de plantilla del 50%, acompañado de una bajada salarial. Sin embargo, la empresa afirma que aún no ha comunicado sus planes a los representantes sindicales.
Los datos presentados ayer indican que durante el primer semestre, los ingresos se incrementaron un 9,8% hasta los 8.532 millones, mientras que los costes excluido el combustible (antes de partidas excepcionales) crecieron un 9,5% hasta los 5.812 millones. La deuda neta del grupo aumentó en 160 millones hasta alcanzar los 1.308 millones. La acción de IAG perdió ayer un 4,1%, hasta 1,895 euros, mientras el Ibex alcanzaba la segunda mayor subida del año (+6%).