“Los avances tecnológicos y de diseño en náutica no tienen límites”
Entrevista a Luis Conde, presidente del Salón Náutico Internacional de Barcelona
En su cuarta edición como presidente del Salón Náutico Internacional de Barcelona, Luis Conde afronta con optimismo e ilusión la nueva etapa del certamen en la que se concentrará toda la oferta comercial en el Port Vell y se adelantarán las fechas a septiembre para captar más aficionados.
¿En qué sentido el nuevo formato del salón responde a una demanda creciente del sector para conseguir más adeptos?
Se trata de una demanda que venían haciéndonos los expositores pero también de una decisión lógica. Tiene todo el sentido que el epicentro del salón sea el mar y que aprovechemos las fantásticas instalaciones del puerto de Barcelona. Y que, además, sea justo después de las vacaciones, cuando los clientes son más receptivos y pueden aprovechar el buen tiempo para probar las embarcaciones en mar abierto.
También se reducirá la eslora mínima de las embarcaciones a flote a 8 m., en lugar de 12 m. ¿Se prioriza así a un segmento que no sólo se estabiliza sino que va al alza?
La mayoría de embarcaciones en este país son de menos de 8 m. Por ello, hemos decidido ampliar esta oferta tanto para los que se plantean cambiar de embarcación como para los que quieren iniciarse en la náutica. A todos ellos les damos la oportunidad de probarlas en el mar, no en un escaparate donde no pueden hacerse a la idea de la experiencia.
¿Qué otras medidas se adoptarán en esta edición para captar más aficionados a la náutica?
Una de las más interesantes y que más ilusión me produce es la presentación en el salón de lo que se conoce por SmartPort. Es una plataforma de gestión de puertos y una red social para armadores y cruceristas creada para teléfonos inteligentes y tabletas. Es una forma de acercar al mar la tecnología móvil de la que Barcelona, no cabe duda, es pionera a nivel mundial. Con ello conseguiremos que la gente del mar se pueda comunicar: sabrás dónde están tus amigos, qué tiempo hace allí, si en una cala hay gente o no, si hay sitio en un puerto o no, tener la documentación de tu barco en el móvil y enviarla al puerto para hacer una reserva automática, saber cuál es la oferta cultural y de ocio de los pueblos que vayas a visitar...También servirá para alertar si hay que cambiar los chalecos salvavidas, el aceite del generador o las bengalas. Es el primer paso para tener toda la información de tu barco y también del Salón Náutico en el móvil, más allá de los
Toda la oferta en el Port Vell: "Es una decisión lógica y una demanda creciente de los expositores"
Apuesta tecnológica: "A través de móviles y tabletas, los armadores y cruceristas estarán comunicados"
Optimismo: "Hay más licencias, se ha estabilizado el segmento de esloras pequeñas y ha crecido un 17% el mercado del chárter"
días concretos de celebración. Esto permitirá pensar durante todo el año el tipo de embarcación que te puedes comprar y, por coniguiente, acudir al salón con una idea clara y aprovechar al máximo la visita.
El denominador común de la mayoría de novedades que se presentan en el salón es la tecnología punta combinada con el diseño. ¿Es de ingenuos pensar que no hay límites en este campo?
No sólo no hay límites sino que, además, estamos en una fase muy incipiente en esta conjunción de tecnología y diseño. Y, a pesar de ello, ya podemos hablar de mejoras que marcan un antes y un después, como la disminución del consumo de combustible, las nuevas baterías de los barcos eléctricos, la reparación automática de velas debido a un temporal o una gran variedad de diseños elegantes y funcionales que rompen con el concepto tradicional. También se está innovando en muchos complementos que pueden ser atractivos para personas que veranean en lugares de playa. Hay que ir hacia una mayor transversalidad de la oferta.
"Hay 200.000 licencias nuevas cada año, lo que significa que crece el interés por tener un barco"
A pesar de los 8.000 km. de costa que tenemos, caen las ventas de embarcaciones de más de 16 m. ¿La crisis golpea duramente al sector náutico?
No todos los datos son negativos. Por ejemplo, no ha descendido el nivel de licencias, de hecho ha subido un 1,6%. Este porcentaje supone casi 200.000 licencias nuevas cada año, lo que es destacable. Esto quiere decir que hay 200.000 personas que han demostrado su interés por algún tipo de deporte náutico. A esto añadiría el incremento significativo del mercado del chárter, un 16,9% en el primer semestre de este año. .Si crece este sector quiere decir que hay más personas interesadas en el mar pero que no disponen de posibilidades económicas para comprarse un barco en estos momentos. Es increíble la demanda que existe por barcos de entre 10 y 12 m., algo que hace tan sólo unos años no pasaba. En este periodo de crisis, la gente opta por alquilar estos barcos, probarlos y, si les gusta, esperar a que pase esta coyuntura para comprarse uno.
En este sentido, ¿podemos asegurar que el mercado del chárter se perfila como la principal salida del sector?
Sí, totalmente, no sólo porque brinda la oportunidad de probar y familiarizarse con la náutica sino porque es una fórmula que se adapta perfectamente a los nuevos hábitos vacacionales. Al hecho de que las vacaciones están más repartidas durante todo el año, no como antes que se concentraban en agosto, hay que sumar las ofertas low cost que tienen a su alcance y que les permiten compaginar el alquiler de una embarcación con un viaje asequible. Aparte, las familias son más reducidas que hace unos años y, en este sentido, hay embarcaciones más pequeñas para cuatro personas que son realmente confortables.
¿Con qué sensaciones vive los días previos a la celebración del salón?
Estoy encantado. Todas las decisiones que hemos tomados son óptimas, atendiendo a la situación económica actual. Y, además, desafortunadamente los salones náuticos de Palma y de Madrid han dejado de celebrarse, por lo que el de Barcelona se consolida como la mayor ventana de exposición náutica de España y uno de los referentes de Europa.