Luz verde a los accesos viarios al puerto por casi 144 millones
El Gobierno autoriza a Fomento a licitar las obras de la autovía de 10 kilómetros que conectará con la zona portuaria ampliada
Una de las infraestructuras de transporte más reclamadas desde hace años en Catalunya, los nuevos accesos viarios al puerto de Barcelona, recibieron ayer luz verde del Gobierno central. El consejo de Ministros acordó autorizar a Fomento la licitación de las obras por valor de casi 144 millones de euros (exactamente 143.931.555). Ahora sólo queda que este departamento los saque a concurso, previsiblemente en pocos días. El proyecto, que se desarrollará de manera coordinada con la conexión ferroviaria con la que comparte parte del trazado, consiste en una autovía de diez kilómetros que enlazará la Ronda Litoral con los nuevos muelles del sur y dará entrada y salida a los camiones que tienen origen o destino en esta importante área logística.
Con esta decisión del ejecutivo de Mariano Rajoy se cumple la última previsión de Fomento de desencallar definitivamente esta actuación antes de fin de año, después de que se haya demorado en repetidas ocasiones para desesperación de las administraciones catalanas. Esta autovía descongestionará las vías que a día de hoy dan acceso al área ampliada del puerto –principalmente la Ronda Litoral y la red interna de la Zona Franca–, donde desde hace año y medio opera la nueva terminal de contenedores BEST.
Este acceso viario será de uso exclusivo para vehículos autorizados, básicamente camiones. Se convertirá en la primera autovía de estas características de Catalunya y no tendrá peaje. Comenzará en la A-2 (autovía del Baix Llobregat), en Cornellà, a la altura del estadio del Espanyol, en la que se construirá un nuevo carril en ambas calzadas hasta el nuevo enlace de l’Hospitalet. A partir de este punto, ya con dos carriles por sentido ejecutados sobre rellenos y muros de contención, se- guirá hasta la autovía de Castelldefels (C-31) con la que se conectará. A continuación, discurrirá por un viaducto hasta Mercabarna, donde se adentrará por el antiguo lecho del río sobre un terraplén, hasta conectar con la red interna del puerto. El pasado día 18, la Autoritat Portuària acordó convocar un concurso para ejecutar la vialidad del nudo sur de acceso a la ampliación del puerto con un presupuesto de 17,7 millones en once meses.
Este proyecto va de la mano del de los accesos ferroviarios. Sobre estos últimos, el Ministerio de Fomento, el Departament de Territori i Sostenibilitat, Puertos del Estado, el Port de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat y
La conexión está coordinada con la ferroviaria; la previsión es que ambas estén listas en dos años
Adif firmaron el pasado 7 de septiembre un protocolo de colaboración en el que se comprometieron a construirlos lo antes posible con una inversión estimada en 108 millones. La previsión es que este nuevo ramal en ancho internacional para trenes de mercancías pueda ponerse en servicio a finales del 2015, un calendario que también sirve, al menos por ahora, para la autovía desencallada ayer.