La carga creció un 1,6% en FGC el 2013 y supuso el 5% de sus ingresos

Los trenes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) transportaron el año pasado 744.000 toneladas de mercancías, entre coches y componentes de Seat, y sal y potasa de las minas de Iberpotash en el Bages, según informó ayer la compañía. Es una cantidad un 1,64% mayor que la del 2012 y

Los viajeros de las líneas metropolitanas cubren con su billete el 90,49% del coste total del servicio

que supuso una facturación de 4,2 millones de euros, un 2% más. La carga movida equivale a unos 64.000 camiones.

El peso de las mercancías en el conjunto de la actividad de transporte de FGC es todavía pequeño ya que sólo supone el 5% de los ingresos. El objetivo es llegar los próximos años al 15%. “Estamos trabajando tanto con nuestros clientes, que tienen planes de expansión como con otros operadores públicos y privados para ofrecer servicios competitivos en Catalunya, España y Europa”, destacó Enric Ticó, presidente de FGC.

Otra área que crece es la internacional, principalmente de asesoría y de gestión de pruebas, que el año pasado reportó ingresos cercanos al millón de euros. El 2013, FGC concurrió a licitaciones en Colombia, Chile, Perú y Rusia y continuó proyectos comenzados el 2012 en Brasil y Vietnam.

Las líneas metropolitanas de viajeros cerraron el pasado ejercicio con un ebitda negativo de 8,9 millones de euros, una cantidad que los últimos años ha ido reduciéndose (el 2009 fue de -22,9 millones) y que ha permitido que los pasajeros cubran con sus billetes el 90,49% del coste total del servicio. El erario público pone el resto. “Nuestro objetivo es seguir ganando en eficiencia para costar cada vez menos a la administración”, destacó Ticó. Las razones de estos resultados están en un aumento de los ingresos (84,9 millones, un 2,38% más que el 2012), gracias, principalmente, a la recuperación de pasaje (75,4 millones, un 0,67% más). Los gastos crecieron un 1,2% debido al incremento del coste de la energía y de la seguridad social.