Vila pide exportar a la N-340 y N-240 la restricción de camiones de la N-II
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, pide exportar el modelo que desde abril de 2013 restringe la circulación de camiones de gran tonelaje por la N-II, entre La Jonquera y Maçanet de la Selva, a los tramos de la N-340 y la N-240 que discurran paralelos a la AP-7 y a la A-2. El titular de Territori considera “ur- gente” limitar el paso de vehículos pesados por estos tramos para mejorar la seguridad viaria y reducir la siniestralidad, ya que considera que “casi siempre existe una vinculación directa entre accidentes mortales y la implicación de camiones” en este tipo de vías. Durante el primer año de aplicación de la medida en el tramo gerundense de la N-II, el número de accidentes mortales cayó en picado pasando de los 15 fa- llecidos en el 2012 a sólo uno desde que entró en vigor la norma, el 19 de abril del 2013. Además, 1,1 millones de camiones dejaron de circular por la N-II, el 90% de los tráilers que un año antes circulaban por la nacional.
En este sentido, Vila considera “excelente” la intención del Ministerio de Fomento de liberar algunas carreteras estatales del paso de camiones en los tramos en que estas vías discurran en para- lelo a una autopista y celebra que el gobierno quiera extender “el modelo de éxito de la N-II en Girona al resto de carreteras estatales”. La ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró ayer desde la feria de turismo Fitur que se analizarán los lugares con tráfico intenso de camiones, para que mediante bonificaciones, se puedan desviar de las vías convencionales a la autopista y recordó que la iniciativa de Girona ha logrado “un resultado excelente”. Pastor recordó que la medida “debe ser acordada” con el sector del transporte ya figuraba en la Memoria de los Presupuestos del Estado.
El conseller de Territori i Sostenibilitat manifestó ayer que es-
tas restricciones deben estar condicionadas a los futuros desdoblamientos de las carreteras afectadas. “A medida que se vayan acabando tramos desdoblados de la N-II se irán levantando las restricciones”, dijo. Desde que el pasado 22 de diciembre se estrenó el desdoblamiento de 6 km de la N-II entre Sils y Caldes de Malavella, la patronal Asetrans reclamaba que se levantaran las restricciones para un pequeño tramo, de 2,7 km, entre Sils y Maçanet de la Selva al considerar que mantener la prohibición suponía “desaprovechar recursos públicos”. Aunque las obras de desdoblamiento en este punto no han finalizado, el gobierno catalán ha aceptado la petición de los transportistas y a partir del próximo 5 de febrero, los camiones volverán a circular por el tramo sur de la N-II entre Sils y Maçanet. Sin embargo, se mantiene la restricción de vehículos pesados para el tramo comprendido entre Fornells de la Selva y La Jonquera, pendiente de desdoblar.
A partir del 5 de febrero, los vehículos pesados volverán a circular por el tramo desdoblado