Contenedores al alza
El trá co de contenedores del Port de Barcelona aumentó el año pasado un 10% a causa del buen comportamiento del mercado exterior, y superó por primera vez el millón de TEU
El Port de Barcelona crece y el trá - co de contenedores contribuye, cada vez más, a su dinamismo. Es lo que se desprende del avance de los principales indicadores del trá co de mercancías del puerto en 2014, que hizo público el 22 de enero su presidente, Sixte Cambra, en un almuerzo de la Cambra de Comerç. Los resultados completos, con un análisis más detallado, se presentarán este mes de febrero, pero ya se conoce que el trá co total 46,3 millones de toneladas creció el 9%. Todos los segmentos de carga, de hecho, registraron incrementos, y el de los contenedores, con una subida del 10%, fue de los que más crecieron, sólo superado por los líquidos a granel (+21%).
MÁS DE UN MILLÓN DE TEU
El volumen de contenedores que el año pasado alcanzó los 1,9 millones de TEU (del inglés Twenty-foot Equivalent Unit, Unidad equivalente a veinte pies) es uno de los trá cos estratégicos del Port. Su evolución positiva tiene seguramente su origen en el buen comportamiento del comercio exterior es decir, en la importación y la exportación de contenedores llenos, que por vez primera superó el millón de TEU.
Las exportaciones en contenedor que llevan varios años registrando incrementos destacables crecieron en 2014 el 7%. El Port de Barcelona vehiculó casi 622.000 TEU de exportación, una cifra que consta- ta el esfuerzo que está llevando a cabo el tejido productivo barcelonés, catalán y español para abrirse al exterior y compensar así el bajo consumo interno registrado en los últimos años. Los contenedores de importación, por su parte, registraron un 12% más de trá co, lo que equivale a más de 437.000 TEU; un dato del que se desprenden buenas vibraciones, pues está relacionado con la reactivación de ese consumo interno y, como consecuencia, con la actividad productiva de las empresas del país.
UN PUERTO MÁS EXPORTADOR
Los años más duros de la crisis económica afectaron de manera relevante tanto al trá co de importación de contenedores como al de exportación, sobre todo en 2009. La recuperación gradual del comercio exterior una mejora que se re eja, pri- mero, en las exportaciones y también, más adelante, en las importaciones vivió en 2014 su consolidación. El peso de la relación entre importaciones y exportaciones que se situaba en 2005 en torno al 60% -40%, se ha invertido en los últimos años, por lo que el Port de Barcelona es, hoy por hoy, más exportador (60%) que importador (40%). De 2008 a 2014, de hecho, el Port registró un incremento del 43% en las exportaciones de contenedores llenos.
CRECEN TODOS LOS SEGMENTOS
El crecimiento del trá co de contenedores ha ido en consonancia al del resto de segmentos de carga del Port de Barcelona. Los sólidos a granel, con 4,8 millones de toneladas manipuladas, avanzaron el 9% debido al incremento de mercancías concretas, como los cereales y las harinas, y el cemento y el clínker. El segmento que más ha crecido, el de los líquidos a granel, alcanzó los 12,9 millones de toneladas transportadas como consecuencia del impulso de productos como el gasóleo, los biocombustibles y los químicos. Y la exportación de coches también ha contribuido a dinamizar los resultados.
El incremento del 12% de los contenedores de importación corrobora la reactivación del consumo interno