Un tranvía llamado deseo

Aveces Barcelona tiene algo de opereta, género musical surgido a finales del XIX que se caracteriza por sus tramas inverosímiles y disparatadas. La alcaldesa Ada Colau se puso su mejor sonrisa para visitar al president Artur Mas y consiguió que este apoyara la iniciativa de conectar el Trambaix y el Trambesòs por la Diagonal. El resultado de este anuncio causó estupor en las filas del grupo municipal de CiU en la capital catalana por dos razones de cajón: porque los barceloneses mediante referéndum rechazaron la idea durante el mandato de Jordi Hereu y porque, además, el equipo de Xavier Trias descartó esta opción tras los correspondientes estudios de viabilidad antes de llevar a cabo la reforma de la Diagonal.

Volver a poner patas para arriba la Diagonal produce pereza, aunque sobre todo resulta un sinsentido. Es posible que despanzurrar la elegante avenida barcelonesa sea para el equipo de gobierno del Consistorio lo más parecido a una victoria popular, pero requiere replantear la movilidad –e invertir cerca de 200 millones– cuando la red ortogonal de autobuses funciona a plena satisfacción. La idea de Colau, tal como declaró en una entrevista a este diario, es que la unión no conlleve cambios en las aceras ni comporte la supresión de árboles, lo que equivale a decir que supondrá reducir aún más el paso de vehículos por esta arteria, que en algunos tramos está literalmente al límite.

Resulta descorazonador que cada nuevo equipo municipal tenga una solución propia para cada asunto que concierne a la ciudad, lo cual supone malgastar esfuerzos y dinero. La opereta podría llamarse Un tranvía llamado deseo si no fuera que es el título de una novela de Tennessee Williams. Como Blanche, su protagonista, los barceloneses podríamos declarar: “Siempre dependemos de la amabilidad de los extraños”.