Los coches ‘conectados’, el futuro que invade el Mobile
Compañías tecnológicas y automovilísticas aúnan esfuerzos por comunicación y seguridad
Sostiene Jeff Williams, vicepresidente de operaciones de Apple, que el coche es “el dispositivo móvil definitivo”, es decir, un móvil con ruedas. Así es como considera a los automóviles la industria de las comunicaciones de movilidad. Por eso, el Mobile World Congress (MWC), un salón que en su día se resumía como “el congreso de móviles”, tiene hoy una parte de certamen automovilístico. Los coches abundan en muchos de los pabellones.
Ya no es extraño que, a la hora de probar algo en una instalación del MWC, al visitante le ofrezcan subir a un coche. No se trata sólo de pabellones de marcas automovilísticas, sino de soluciones para los vehículos creadas por otras
SEA T YAC CENT U RE La aplicación My Seat conecta el vehículo con el hogar y orienta al conductor
DIFERENTES USOS Vodafone usa antenas 4 Gen automóviles y Nokia dirige coches autónomos con GPS
empresas. La cantidad de compañías que vuelcan sus esfuerzos en el llamado coche conectado hace que no sea casual. Nuestro próximo móvil irá sobre ruedas.
Una de las principales compañías de software y servicios tecno- lógicos del mundo, Accenture, presentó ayer en el MWC, junto con la automovilística española Seat, la aplicación My Seat, que conecta el coche con el hogar y alerta al conductor del estado de diferentes parámetros del ve- hículo, además de monitorizar el comportamiento del propio chófer al volante.
My Seat es capaz de ofrecer consejos al conductor para mejorar su conducción y también el funcionamiento del coche, así co- mo de formas de contaminar menos o ahorrar más en combustible. La app conecta el automóvil con la vivienda y así se puede, por ejemplo, regular la temperatura del sistema de calefacción del hogar para que sea la misma que se tiene en el coche a medida que el vehículo se aproxima.
La app se ha elaborado dentro de la plataforma abierta de Accenture para la internet de las cosas.
Pablo Barrios, responsable de marketing digital de Seat, señala la app como un nuevo avance en la propuesta tecnológica de la compañía española: “Supone el siguiente paso para posicionarnos en el ecosistema del coche conectado”. Para Joan Cavallé, director ejecutivo de productos de Accenture, My Seat “corrobora el potencial que tiene el coche conectado” y añade que “el hecho de que esta solución también interactúe con el ecosistema del hogar conectado y dispositivos móviles es un claro indicador de cómo se- rá el mundo conectado en los próximos años”.
Seat también ha exhibido en el MWC proyectos como sus alianzas con SAP y Samsung para conectar móviles y coches. La automovilística española ha desarrollado la llave digital, que permite enviar a través del móvil una copia de la llave del coche para que pueda ser utilizada por una tercera persona –además de otras acciones, como la apertura de puertas y ventanas o la climatización–, y ha desarrollado Connect App, una aplicación con la que se puede reservar una plaza de aparcamiento y ser guiado hasta esta, además de pagar sin necesidad de bajarse del vehículo.
En el espectacular stand de Vodafone en el Mobile destaca la presencia de un gran todoterrenos de BMW. El coche es usado para mostrar la tecnología CrowdCell: una antena 4G dentro de un coche particular.
El proyecto no sólo consigue que dentro del vehículo siempre haya cobertura, sino que el propio coche sirve como antena de refuerzo de las redes fijas cuando está aparcado. Al ser un procedimiento controlado de forma remota por la compañía, puede ser de gran utilidad en determinados momentos en los que se concentran muchos usuarios de móviles en un mismo punto.
Nokia tampoco deja de lado el sector del coche conectado. Ahora que la compañía finlandesa no se dedica a la fabricación y venta de terminales telefónicos como principal actividad, expone en el MWC algunas de sus valiosas tecnologías. Una de ellas está destinada al control de coches de forma autónoma y remota.
Un sencillo circuito en forma de 8 pintado sobre una madera es recorrido de forma continua por seis pequeños coches automáticos. Si se pone una mano delante de uno de ellos, el coche se frena y los que van detrás, también. Ninguno choca. Al levantarse la mano, todos reanudan su frenética y monótona carrera sin tocarse. Es un ejemplo de cómo Nokia, que vendió su antaño potente división de móviles a Microsoft, ha reorientado su papel en la tecnología de movilidad. En este caso, los coches autónomos funcionan mediante la combinación de un GPS capaz de conocer la localización exacta del vehículo en cada momento y del 5G, el futuro de la transmisión de datos, que llegará a velocidades de transmisión hasta 200 veces superiores a las que experimentamos con el 4G.
Otra muestra de los coches conectados corre de la mano de Ford, con pabellón propio en un congreso que, en principio no es de su sector. En Barcelona, la automovilística norteamericana exhibe un vehículo modelo Kuga en
APPLE Y GOOGLE La mayoría de marcas se abre a conectar iPhones y Android con los vehículos
NUEVOS AVANCES Seat dispone de un sistema de llave digital y otro para guiar hasta el aparcamiento
EN CARRETERA Nokia desarrolla un sistema de control de turismos autónomos por GPS y 5G
ALIANZA S
El coche conectado propicia alianzas entre compañías antaño separadas
el que muestra su tecnología Sync 3, que durante este años se incorporará a alguno de los modelos de la marca. El primero será el Kuga. Este sistema de Ford se basa en comando de voz. El conductor sólo tiene que pulsar un botón y decirle al coche lo que necesita (gasolina, aparcar o buscar cualquier otra cosa), para que el sistema le indique cómo llegar. Combinado con otros sistemas, como un asistente de aparcamiento, o uno anticolisiones, el coche se convierte en un espacio más seguro y eficiente que cuando no tiene conexión con el exterior.
Este Ford, como numerosas otras marcas, incorpora ya los dos principales sistemas de conexión de móviles con el sistema de navegación y entretenimiento del vehículo, como Apple Car y Android Auto. Efectivamente, tanto la compañía de la manzana como Google se han posicionado ya para estar no sólo en la mayoría de nuestros bolsillos, sino que será lo que se verá de forma mayoritaria en las pantallas de los salpicaderos de nuestros vehículos convertidos en una extensión real de la pantalla del móvil. Es la forma en la que nos llegarán las notificaciones y en la que escucharemos nuestra música favorita.
A una compañía como Hewlett Packard no se la relacionaría con el mundo de los coches, pero la realidad es que en este MWC su división empresarial muestra soluciones inteligentes para coches conectados, que permiten detectar problemas en la vía, condiciones meteorológicas adversas, señales de tráfico o seguimiento de infraestructuras. Esa es la realidad. La industria de la movilidad ha centrado una parte de sus esfuerzos de futuro en la automoción y esa revolución del coche conectado llega ya a la calle. Pronto todos los coches europeos comunicarán a la policía y los equipos de rescate cuando tengan un accidente. Los coches serán móviles con ruedas.