2015, UN AÑO RÉCORD EN TRÁFICOS EN EL PORT DE BARCELONA
La infraestructura logra máximos históricos en diferentes segmentos de su actividad. El comercio exterior y tráficos estratégicos como el de vehículos y autopistas del mar han registrado resultados récord
La actividad del Port de Barcelona, considerada un buen termómetro de la situación económica del entorno, registró el año pasado una evolución positiva con respecto a los principales indicadores de tráfico. En el ámbito de los contenedores, un tráfico clave para la infraestructura catalana, el Port de Barcelona transportó 2 millones de TEU (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), una cifra que supone un incremento del 4% respecto al año anterior.
El incremento es superior si nos referimos sólo al comercio exterior. De hecho, los contenedores de exportación del Port de Barcelona crecieron un 6,5% y los de importación aumentaron un 9% en comparación con 2014.
Estos resultados también indican que en 2015 los contenedores de exportación superaron en un 52% los registros máximos del periodo precrisis (2008). Además, hay una diferencia sustancial respecto a los años previos a la recesión. Si el año 2008 las importaciones representaban el 54% del comercio internacional y las exportaciones suponían el 46%, ahora la relación se ha invertido y tienen un mayor peso los con- tenedores de exportación (58%, frente a los 42% de importación).
Otro de los indicadores que ha tenido una evolución excelente durante el ejercicio 2015 ha sido el tráfico de vehículos. Con un incremento del 18%, el Port de Barcelona transportó 882.000 automóviles, una cifra récord para la infraestructura. El comercio exterior es, también en este apartado, motor de crecimiento, con un incremento del 5% en el caso de las exportaciones y un fuerte repunte (+ 41%) en las importaciones. La capital catalana consolida así su liderazgo tanto en España (uno de cada cuatro vehículos que se transportan por vía marítima pasan por el Port de Barcelona) como en el Mediterráneo. Esta posición líder viene motivada por unas instalaciones eficientes y por una muy buena conectividad marítima y ferroviaria con los centros de producción y con los mercados cercanos. Con su función de facilitador del comercio exterior, el puerto es un elemento clave para la competitividad del importante
cluster de automoción nacional.
MÁS SOSTENIBLE
Las mercancías transportadas por las autopistas del mar (las líneas de carga y pasaje que conectan Barcelona con varios destinos de Italia y Norte de África) es otro segmento de carga con resultados récord, con un impulso del 21,5% respecto al 2014. Durante el año 2015, las líneas de transporte marítimo de corta distancia canalizaron más de 136.600 unidades de transporte intermodal (UTI, unidad de carga que equivale a un camión, plataforma o remolque). Esto se traduce en idéntica cifra de camiones que han sido desviados de las carreteras del arco mediterráneo en el modo marítimo gracias a las autopistas del mar.
El auge de los tráficos con Italia (nos conectan servicios con Civitavecchia, Livorno, Génova, Savona y Porto Torres) es la principal razón de esta excelente evolución, que consolida Barcelona como líder en tráfico de short sea shipping, una alternativa a la carretera mucho más económica y sostenible.
En cuanto al tráfico de pasajeros, cabe destacar que más de 3,7 millones de viajeros (+ 7%) utilizaron el Port de Barcelona durante 2015, incluyendo los usuarios de ferrys de línea regular (1,1 millón) y los cruceristas, que superaron los 2,5 millones. Es importante resaltar que los cruceristas de turnaround (aquellos que inician y finalizan su itinerario en la capital catalana y que suponen, por tanto, una mayor aportación económica a la ciudad) son los que más crecieron, con un incremento del 11 % (frente al 3% de aumento de los pasajeros que sólo hacen escala).
El 2015 el Port registró una cifra récord en tráfico de vehículos: 882.000 automóviles