Cronología del parking fallido
Marzo 2002 Se constituye la UTE (avalada por el Ayuntamiento) y se adjudica la obra por 3,9 millones y un plazo de construcción de dos años.
Noviembre 2003
La Rovira i Virgili pide el cese de las obras del apar- camiento tras un año de perforaciones en la roca.
Abril 2005 Los servicios de Cultura detectan que el parking, denunciado por destruir restos arqueológicos, tiene un piso más de lo solicitado
Abril 2007
La AMT garantiza que acabará las obras en un mes y el entonces alcalde Nadal asegura que inaugurará en mayo
Junio 2007
El Ayuntamiento confirma que el parking robotizado tendrá 150 plazas menos de las previstas y que costará 20 millones (al final
son 30)
Febrero 2008
El Ayuntamiento para las obras y cesa al gerente de la AMT y de la UTE, Jesús Trasobares, (pero lo mantiene como cargo de confianza) y se encarga un informe. Luego, Trasobares y el administrador de Sistemas Alem, fallecen. Agosto 2008 La auditoría sugiere redefinir el proyecto y que sea un parking convencional.
Mayo 2009
El Ayuntamiento rescata la concesión y disuelve la UTE
Febrero 2011
El consistorio plantea un parking convencional, en
el que habrá que invertir cuatro millones más
Diciembre 2012
Nadie acude al concurso para construir y gestionar el Jaume I
Octubre 2014
El Ayuntamiento renuncia al parking y plantea un concurso de ideas para decidir el uso del espacio